如何应付零担专线业的淡季？

.零担专线业的淡季，是指货源不足的季节。如2、3月春节过后是所有产品的淡季，消费能力明显跌落谷底，我国北方大部分地域冬天步入严寒，那就是是建材的淡季、春天是轮胎、汽配的淡季，夏天是服装鞋帽的淡季。另外五一、国庆也是快速消费品的淡季。

所谓淡旺季相对而言，专线管理者应该对于即将到来的货量变化有着清晰的认知，磨刀不误砍柴工，经营者从而对淡季旺季各有专攻：

弥补货量下滑：

淡季运量持续下滑，怎样弥补因为货量下滑产生的员工无所事事，企业利润大幅缩减是淡季需要应对的首要任务。

针对货量下滑，需要寻找稳定货源，由于省内零担作业繁忙为18:00后，场地可以进行大幅度利用，免费交付给长线专线进行卸货使用，那么分流中转部分货物能弥补货量的不足，再准备一定量的资金进行中转货物的垫付款是提高货量的有效方法。平时属于省内线路鸡肋的中转货，在淡季的时候应考虑加大力度接收，零担货运应该取长补短，走车保证是第一位。

开拓新市场是零担专线淡季应该审视的，由于电商的兴起，农村电商攻城掠地速度加快，零担企业可以承接一些电商业务，进入角色，循序渐进的迈入农村电商的领域，适应电商的KPI考核，分拣，回单等以前未接触过的环节，电商业务在淡季切入磨合较为适当。

淡季的代收货款：

企业内部：在淡季着重与代收的清算，由于库存的减少，对于赊账提货会显露的较为清晰，淡季应该对于赊账提货进行引导与严查，杜绝散发点由于代收累计挪用所引起的风险。

企业对外：淡季的代收会由于资金池的原因拉大代收结算周期，在淡季应该筹措资金，使代收货款与行业当地水平拉开明显距离，从而让货主在心目中对于企业信誉有良好的印象。

品牌的建设：

在淡季实施品牌建设较为恰当，包括员工的工装、企业CI的设计与升级，票据票面的升级和调整，对于脱落掉色的门头进行更换，使得企业健康的形象在货主心中扎下根。

回访客户，对长期发货的客户在淡季的回访，通过回访，发现工作上的问题，以及客户对于提货、代收、散发、时效意见是维系双方情感的有效手段。

人为地造势是应付淡季有力的一招，举办一些活动和沙龙这都是拉拢人气的很好方式。如联合当地协会在淡季推出物流沙龙活动，推出自己的品牌，这些不同主题的活动，让企业赚足了人气。再在淡季举办一些企业内部的文化活动，如春游、爬山、技能季赛等凝聚企业的精神是淡季积累文化底蕴的有效手段。

门店的调整：

门店是对于省内专线的命门所在，所以需要根据前3年的门店收货数据进行门店的重新审视和规划，并结合城市规划的发展，对市场的变迁做出及时的反映，一个好位置的门店在收货方面会起到事半功倍的效果。

员工技能的培训：

淡季裁员是需要谨慎考虑的，优秀的有经验的员工需要给予提升的机会，尽量的维持员工的稳定是零担专线有效持续服务的保证。对于中层员工的提升最佳的培训时间，联系一些优秀的企业，输送一批员工进行由针对性的培训是淡季的必备策略。那就应当对于全年的培训计划有一个清晰的轮廓，请行业的专家就每一领域进行细致的头脑风暴，或走出去针对某一个项目进行参观考察。

淡季的KPI考核：

淡季的考核要有特殊性，对于网点和业务的一线倾斜，可以适当提高一线收货的奖励比率，并实施移动营业厅的形式进行移动收货站点的建设与规划，在淡季保证有员工的收入没有大幅度的滑坡。

淡季的价格变化：

淡季是以价格提高货量最有效的时期，但降价是双刃剑，对于旺季的提价会产生不良后果，较为正确的做法是以货主的发货量给予额外补助：（如话费补助、区域免费送货、代收货款手续费减免，对于送货车辆补贴站场停车费.）在营销理论中有一个著名的2：8定律，即80%的销售量往往是由20%的顾客带来的，制订出专门的VIP客户维护方案，由训练有素的专门的团队不折不扣地去实施这些方案。客户维护当然是个长期的工作，但在淡季里更显得尤为重要。    

淡季对于系统的升级与调试：

在零担系统应用中，日积月累都会有一些问题没有得到及时的解决，那么利用淡季对于系统的缺陷和瑕疵进行调整，对于微信查单，司机APP收货系统进行上线，这样在货量不大的情况下有时间得到一个较大的缓冲调整时间。对于容灾和机房进行检测，条件允许的情况下将系统调整到阿里云上是一个较好的选择。

淡季战略规划的修正和数据的整理挖掘：

在淡季组织审定《标准化运营手册》提升企业的标准化流程化，通过审核提高员工整体的的专业知识和视野。