两者都各有优点，但两者都会向中间靠拢
近日，在《对话》栏目中，有大数据专家向富士康总裁郭台铭发问：
京东的物流是最快的，因为是自建的，而马云却说自建物流不好，在未来的环境下，物流要不要自建或者说供应链要不要自建，哪些要自建，哪些需要别的人来做？
而郭台铭怎么说的呢?
1、马云是自己不擅长的事情不要做，他用分享，搭建平台，可是困难之处在于大家怎么样对工程或者是对数据应用的认知是一致的，这是最难的，因为它参差不齐，所以它的可控可管性较差。
2、京东的方式是自建，就是走亚马逊的方式，自建的优点就是可控可管，包括它送货的时间。但是自建也有缺货的时候，因为他没有自建制造的能力。
马云和阿里做的都是消费端，货物摆在你的货架或者虚拟仓库里面，你要帮它送货，而这个产品是做好的，有一定的计划生产的存在，将来我们要推的零部件到终端消费者，当然这只是一个理想。
最后，郭台铭说，两者都各有优点，但两者都会向中间靠拢。
以下是网友评论：
网友1：未来物流行业很可能会出现菜鸟、京东物流、顺丰三足鼎立的局面，顺丰和菜鸟、京东都会有合作，同样竞争也不可避免。
网友2：京东的物流模式与“三通一达”的物流设计是不一样的，京东之所以快，它是从仓储送到消费者家里，点和点之间。另外，运用仓配一体化的模式，通过建设越来越多的仓库，使货物离消费者越来越近，导致货物移动的距离越来越短。
网友3：郭台铭并不了解电商的本质，剖析的没毛病，电商要生存，必然有缺陷，世上没有任何事物是完美的，因为每个人的认知程度不同。
网友4：郭先生是从典型的运营管理的角度出发来看的，实在不能同意更多。因为过了红利期后，互联网一样的得回到正常运营管理的基础上来，运动式、鸡血式的发展还是要回归宁静。最好的管理，就是你听不到故事的管理，平淡，秩序井然，大家都是螺丝钉。
网友5：马云说自建物流没前途，于是他搞了个菜鸟。
网友6：京东的物流模式与“三通一达”的物流设计是不一样的，京东之所以快，它是从仓储送到消费者家里，点和点之间。另外，运用仓配一体化的模式，通过建设越来越多的仓库，使货物离消费者越来越近，导致货物移动的距离越来越短。
网友7：京东采用的是自营电商仓配一体化的模式，阿里则主要借用物流服务商的资源，并非自建仓网。菜鸟的难点在于在线上如何将淘宝的订单系统与各个快递公司打通，从而实现物流订单快速形成；线下如何将商家、快递公司的仓储打通，从而实现就近配送。
视频来源 | 央视对话 物流沙龙
