推进电动化技术的多方位发展，使移动出行工具更具环保性能，是当下推进实现碳中和的重要进程。
电装 DENSO
电装在电动化技术领域已有70年的研发历史，电装DENSO的公司名便来源于“电装品”的日语。
早在25年前，世界第一辆量产混合动力汽车就搭载了电装的电池管理单元。至今，电装已累计为1300万辆电动汽车供应了此单元以及超过700万个逆变器、550万个电动发电机。
为多方位开展电动化技术研发工作，电装利用长期以来深耕于移动出行电动化领域所积累的技术和知识孕育出电动化产品品牌“ELEXCORE/睿核”，象征着电装成为电动化领域中坚力量的决心。并在安城制作所设立电动化研发中心，当下备受关注的飞行汽车电机便是在这里研发。
电装的电动化技术在该中心不断发展进化，通过在世界各地的公共道路上实践打磨，实现了产品的“高品质” 、“高性能”、和“小型化”。通过核心技术通用化，提升整个系统的性能，并凭借覆盖市场需求数量约90%的输出功率段的丰富产品阵容助力实现各种移动出行电动化。
电装 ELEXCORE的三类产品
电动发电机
01
电动发电机具备驱动汽车和将车轮转动转化为电能的功能。其中发电机的卷线形状是关键技术。
电装将传统的圆线卷线改为扁平线，线圈的占空系数提高了10%以上，同时降低线圈末端的高度，与传统产品相比，缩小了40%的体积。
体积缩小40%
占空系数提高10%
早在10年前，电装就将卷线技术运用于电动发电机，并不断打磨出电动发电机的核心技术—压扁SC卷线技术。
电装所研发的电动发电机可满足混合动力汽车、插电式混合动力汽车及纯电动汽车，满足于各种数据和扭矩的广泛需求，可以提供ф190~ф230规格的产品，对于更大的输出和扭矩需求，还可提供定制服务。
逆变器
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逆变器可以将汽车行驶过程中电池释放的直流电转换为交流电，并输送到电机。在车辆减速时，可将交流电转换为直流电，存储于电池中，这是电流控制不可或缺的产品。
在进行电能转换时，不可避免会产生能量损失，要想减少损耗以提高性能，取决于如何将产生的热量进行有效冷却。
ELEXCORE逆变器中的功率卡半导体模块可以通过高速切换电源ON/OFF状态以进行直流电和交流电转换，并采用三明治一样的层叠结构，可实现双面冷却，冷却性能提高的同时实现比传统逆变器近40%的小型轻量化。冷却器还可根据性能要求进行数量定制，满足广泛的输出需求。
此外为了降低电损耗，电装凭借制造高品质碳化硅晶体的技术，自主开发了SiC碳化硅半导体，从而大幅降低电损耗。
电池管理单元（BMU）
03
BMU主要用于测量电池的电压、电流、温度等数据，是实现移动出行电动化必不可少的产品，将其测量信息发送到控制系统ECU，测量的精确度也将直接影响电池性能。
ELEXCORE的BMU的特点便是电压测量精度高，测量所需的零部件少。使BEV的续航里程较以往提高7%。过往需要多个监测IC才可实现精准测量，ELEXCORE的BMU通过功能整合，实现使用一个监测IC即可高精度检测24个电池，大大降低了系统成本。
通过定制监测IC芯片数量，可以应对各种电池的单体数量，这意味着BMU可以用于监测包括电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等从小型移动出行工具乃至卡车等大型移动出行工具的各种类型的电池。
电装不断推进BMU的开发，以应对随着电动车的普及而增多的电池种类。
电装ELEXCORE
移动出行迎来电动化的变革，开创电动化技术品牌“ELEXCORE”就是我们顺应时代所开启的篇章，通过电动发电机、逆变器、电池管理单元的组合设计在整个系统中发挥良好性能，减少对环境的负担。同时在这个安城制作所新建的工厂以实现碳中和为目标，已开始进行未来工厂CO2零排放的实证实验。
今后，伴随着各种移动出行工具的电动化普及，电装将继续打磨技术，力争将ELEXCORE打造成为所有移动出行工具的电动化核心化产品。
注释：
文字和图片均来自电装官方视频；
文中相关数据来自电装社内调查。
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电装品牌口号“Crafting the Core”传达了“电装会更大的发挥代表企业灵魂的造物精神，创造新的价值，为世界打造各种核心事物”的意愿。建设人、车、环境和谐共存的美好未来是电装的愿景，今后电装将继续致力于环保、安心·安全技术和产品的开发，积极为中国社会作出贡献。
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