我们时不时会看到有关交通事故的新闻，而且这些事故多数与大货车有关，以至于大货车成了很多人眼中的“马路杀手”。在网上一搜索，大货车的事故多数又都与“视觉盲区”有关...
5月29日下午，一辆重型货车行驶至江苏江阴徐霞客镇峭岐新街村后旺小学路口，一辆电瓶车也行驶到这个路口。货车左拐进入村道后，不知为何突然停了下来，接着开始倒车，电瓶车上的两人拼命用双脚往后划，然而，两人的后退速度终究没比得上大货车倒车速度，最终摔倒在地，被大货车卷入车底，重重碾过。事故中，驾驶电瓶车的56岁王姓男子不幸身亡，后座的53岁女子受伤。
同样因为货车盲区，5月2日中午，一辆皖L牌照的重型半挂货车正由东向西行驶在305县道上。货车在到达红绿灯处时，准备向北右转弯。此时，女孩杨某骑着电动自行车正由东向西行驶，也恰巧来到该红绿灯路口。由于直行绿灯亮起，大货车被允许右转，女孩也是可以直行，惊险一幕就在这时发生了...
一段时长为17秒的路口监控显示，大货车右转弯时将杨某刮倒在地，万幸的是，大货车随后停止，右后车轮没有碾轧过去。现场交警称事发时为白天，天晴，视线良好，路面干燥，之所以发生该事故除了驾驶员观察不仔细外，大货车转弯时出现的视觉盲区也是主要原因。
A、B、C区域为半盲区，半盲区的危险范围视大货车的尺寸而定。靠近车体下方会进入半盲区，越靠近，越不容易被大车司机发现。D、E区域为全盲区，在这些区域，司机完全看不到。
D区域在司机直接视线范围、三个后视镜视线范围以外。E区域由于挡风玻璃左右的A柱挡住司机的视线范围形成的。
附：内轮差盲区
所谓内轮差是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是司机视线的盲区，卡车、货车等车身较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，容易造成车主误判。一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。
1、不要以为驾驶员都能看得到你
很多人可能都会有这样的心理，“他肯定能看得见我”、“他肯定得让我”，但是你有没有想过，如果他真的没有看见你，后果会是怎样的呢？
2、不要与正在右转的车辆抢行
所谓宁慢三分不抢一秒，很多时候都是习惯使然，习惯性的贴着车过马路，习惯性的从车辆之间的空隙中抢步通过。
3、与大车保持安全距离
无论是对行人还是对机动车而言，都应该与大车保持安全距离，比如不要长时间与大车并行，更不要与大车抢行。
大车的视野差盲区大，司机很可能根本就不知道旁边有人，另外大车的重量大制动差，因此在遇到紧急情况时，大车很可能无法立刻刹停。
4、大车司机驾驶时要更加小心
作为大车司机，咱们在启动车辆之前，最好能探探身子或是开车门看看，转弯时一定要减慢车速，左右都要留心查看，不禁鸣的路段最好能鸣笛示警。毕竟多一份小心，真的可以避免很多悲剧的发生。
很多大货车司机开车还是很遵守交通法规的，但由于自身车辆较大、盲区较多、在加上复杂的路况，有时真的很难观察到周围的情况，并不是他们不想礼让行人或者故意别小车，而是他们真的看不到周围的行人和小型车辆，所以也请大家理解一下大货车司机。小编在这里提醒大家：不管是走路还是开车尽量与大货车保持距离，更不要停靠在大货车的后方或者右侧；大货车司机要注意观察，必要时应该下车查看确保安全，这样可以避免道路交通事故的发生！
来源：蓝海豚卡车之声
