在我国公路运输市场，划分了快递、零担、整车三大市场，零担占据了一定的份额，受到经济等因素的影响，其中竞争激烈，未来的发展也备受瞩目。
零担货物指一张货物运单（一批）托运的货物重量或者容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件），当一批货物的重量或者容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输，也叫零担物流。
❏零担与快递的区别
在服务形式上，业内定义快递在0—30kg，零担运输的货物在30—500kg；服务范围上，快递追求门到门服务，上门取件和上门服务，零担物流因为货物自身特点，不易实现门到门服务，通过上门发货或者自提的方式；除此之外，零担与快递的服务时效与定价也有不同。
❏零担与整车的区别
整车运输根据规定批量按整车货物办理承托手续、组织运送和计费的货物运输，通过发整车的运输方式，按照客户的时效要求，提供门到门一站式服务，一般情况下，货量较大、运输路线较为均衡。零担则依托其庞大的营业网点，将各中小客户的散货集中，凑满整车发货。
➛需要冷藏加温运输的货物
➛规定现按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外)
➛易于污染其他货物的污秽品（经过卫生处理不致污秽其他货物的除外）
➛蜜蜂
➛不易计算件数的货物
➛未装入容器的活货物（铁路局管内零担运输办法允许者除外）
❏发展现状
行业门槛较低，加入者众多，缺乏相关监督部门，导致内部竞争激烈；市场集中度增加，但仍然偏低；行业领头和较强企业增速较高，受经济等因素影响，中小企业增速较低，整体放缓趋势；技术水平落后；快递快运融合。德邦进军快递，安能重装上阵加速竞争。
❏未来趋势
在科研方面，加大设施设备的开发运用，提高作业效率与安全性能。运用大数据、云计算实现信息化、建立相关系统，集约化；在人才方面，引进、培养、选拔人才，建立相应机制；管理方面，制定可操作性的规章制度与作业标准，追求规范化与标准化等。
在零担物流领域，位于龙头地位的企业做出了示范，例如天地华宇经历了从民营到外资再到融入外资再到国企的转变。通过产品服务升级与软硬件不断更新，建立网络资源取得了不错的成绩。而德邦作为零担领域的龙头企业也有许多值得借鉴的地方。
