大货车超载在我国是极为普遍的现象。受到货运环境的影响整个行业间的恶性竞争不断加剧，再加上相关部门的不作为或乱作为，给大货车司机带来了极大的生存压力。
关于超载治理，货车司机是呼声最高的，但超载天天治，却是越治越超。近期发生的“百吨王翻车活埋小客车”事件令人痛惜，由于货车载货太重，速度又快，刹车距离长，观察判断失误等原因导致货车挂车整体侧翻，连车加货砸扁身下小客车，导致小客车内所乘人员不幸身亡。
超载带给我们这么多血淋淋的教训，为什么得不到根治？
首先车辆生产厂家本身就在主张超载的气焰，重载版的推出就是最好的证明，只有把好汽车制造关，禁止汽车改装才是治理超载运输的源头。
另外，各地关于超载界定和处罚的标准不同，以罚代管，有些地区甚至设立罚款任务，治超成了鼓励超载。没有超载就找其他方面的原因，车上贴了一个广告不干胶了，多了一个螺丝了。反正都逃脱不了罚款，那就还是超载吧，至少还能多赚点。
货运市场大环境也是超载屡禁不止的主要原因。由于买车养车的司机越来越多，竞争越来越激烈，运价持续走低，为了在货运市场里有立足之地，卡车用户不得不靠多拉点货赚取利润。运价的不合理也是超载的帮凶。
不是所有卡车司机都是自愿超载的，超载带来极大的安全隐患，但是“你不拉，其他人都排队等着呢”，为了养家糊口、为了还贷，有时候货车司机也是被逼无奈。
小编认为，赚钱虽然重要，但是生命更重要，奉劝那些拉超载的个别卡友和车老板，不要去开这种危险性特别大的超载车，同时也希望相关部门能多听听卡车司机的心声，帮助他们摆脱超载的阴影。
