卡车司机们都是怎么想的？
小张，9米6车主，入行2年：
我希望高速免费！说实话，前段时间免费，那时运价不太理想，我还在心里暗暗期盼高速早点收费，这样一来运价也就能跟着涨点了。
谁知道收费后运价也没涨多少，过路费倒是高得吓人，这个月手上的账还没上个月多，既然这样那还不如免费！
小管，车队司机，入行7年：
车队里的活儿基本比较稳定，波动不大，货主大都是长期合作的熟人，高速收不收费和我们关系不大。我拉货的运费都是正常的市场价，虽说没有那么高，但也不至于吃亏。
不过要我说高速该不该免费，我希望还是免费吧，倒不是因为别的，主要是嫌缴费手续麻烦，又耽误时间！以前走人工通道，排队一排排几个小时，现在走ETC倒是快了，但是1月份多扣我的几百钱到现在也没还我。收费收得乱七八糟。索性免费吧，省事省心！
免费我不敢妄想，也没想着哪天能免费。不过要是能改回以前的计重收费，我倒是双手赞成！
空车重车收一样的钱本身就不合理，从货运实际行情来看，要想一上路就有货拉是不现实的，不管你是不是老司机，是不是个找货高手，你总会有空车的时候。
打个比方，你送了一趟货到目的地，哪怕立马就能找到货，可能你能保证卸货地和装货地就在一个地方吗？现实就是多少都会有些距离，这个时候就在所难免要跑空车了。
按轴收费说起来好听，实际上司机不知道吃了多少亏！不要跟我说什么数据，也不要说专家讲百分之多少的车过路费降低了，我只知道现在好多哥们交的钱比以前多了，我是个实在人，我只关心我到手的钱是多了还是少了。
作为在外奔波的卡车司机，他们一年绝大部分时间都在车上、在路上。但今年的高速却格外的不安生。
先是1月1日起全国高速从计重收费改为按轴收费，很多卡友因此增加了跑车成本。接着因为疫情影响，高速开启了持续79天的免费期，本来是桩好事，结果谁也没想到伴随着高速的免费，卡友的运费也应声而降，跌入谷底。
两会期间，十三届人大代表、德力西集团董事局主席胡成中就直言，高速收费改革没有改到位，货运空载率居高不下，轻货重货本因差别收费却被忽视，通行费并不是有升有降总体不涨而是明显上升直接导致物流行业运输成本上涨5-15%左右！不能以“总体不涨”为由，含糊地回应群众反映，而要让社会感受到实实在在的“降”。
很多卡友的心声是，不管高速收费还是免费，广大卡友们却总是不明不白的成为政策红利的局外人，好处没有捞着，糟心事倒有一大堆。
