根据交通运输部发布的《营运货车安全技术条件》，从今年9月1日开始，将对载货汽车、牵引车与挂车执行新标准，包含了制动、安全防护、报警等多项配置。
这引发了很多卡友的猜想，如果生产货车的配置增加了，是不是就意味着买车成本也要提高？
很有可能！
根据交通运输部的文件，要求如下：
载货汽车
1、总质量大于或等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车，使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。
2、总质量大于18000kg且最高车速大于 90km/h 的载货汽车，应具备车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能。
牵引车与挂车
1、最高车速大于或等于90km/h的非双转向轴牵引车辆，所有转向轮应安装爆胎应急安全装置，并在驾驶室易见位置标示。
2、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆与挂车均应安装电子制动系统（EBS）。
3、牵引车辆采用气压制动时，制动系统储气筒的额定工作气压应大于或等于10000kpa。
4、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆转向轴的所有转向车轮应安装盘式制动器。
5、牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。
6、牵引车辆驾驶室应具有乘员保护功能。
7、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆，使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。
8、牵引车辆应具备车道偏离预警系统和车辆前向碰撞预警系统。
一边是价格，一边是安全
哪个更重要？
显而易见，实施新标准以后，车企的生产成本肯定要增加。
可是呢，羊毛出在羊身上，车企也不傻，这些新增出来的成本必然是要转嫁到消费者身上的，所以卡友们的猜测十分合情合理：一旦实施了新标准，买车就会变得更贵。
但这事儿吧，得掰开来说，一方面卡友们买车的成本上涨，意味着钱袋子要受伤；另一方面，加装了新设备后，车辆也更安全。
一边是白花花的银子，一边是性命安全，这事儿对卡友来说，真的不好选择。
有人说，实施新技术标准可以理解，但费用为什么要卡友来承担？
有人说，在安全面前，钱不是最要紧的，开货车太危险，多一个配置就多一分活命的机会，“花钱买命”的买卖，也不算亏本。
也有人说，安全固然重要，钱我也愿意花，但现在大伙儿最关心的根本不是这些东西！如今运费这么低，活都活不起了，谁还来买车？把运费管一管，才是当务之急，你得让我先赚到钱，我才能去买车啊！
