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多地强制要求国五柴油货车安装OBD，是淘汰国四车的征兆？
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多地强制要求国五柴油货车安装OBD，是淘汰国四车的征兆？

多地强制要求国五柴油货车安装OBD，是淘汰国四车的征兆？ 泰州物流配载
2020-09-23
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导读：来源|中国物流与采购杂志（ID:clpmaweixin）在近期的生态环境部的例行吹风会上，生态环境部副部长赵

来源|中国物流与采购杂志
（ID:clpmaweixin）


在近期的生态环境部的例行吹风会上，生态环境部副部长赵英民表示，以公路运输为主的货运方式，是导致京津冀及周边地区，主要大气污染物排放量居高不下的主要原因之一。

抓好柴油货车的污染防治工作是近几年环境治理的重要内容。到今年年底，京津冀及周边地区、汾渭平原，淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆的任务，要如期完成。

当下，各地加快淘汰国三及以下排放标准柴油货车的同时，逐步加大了对国四甚至国五柴油货车的治理力度。



全多地近期就发文要求，国五及以上柴油货车必须安装OBD系统。这一要求的政策依据是，生态环境部等11部委局联合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》、《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等文件要求，2020年年底前须完成重型柴油货车OBD远程在线监控系统建设，并与生态环境部门联网。

近日，济南市生态环境局等7个部门联合发布《关于加快推进重型柴油货车远程排放管理车载终端安装及联网工作的通知》，要求加快推进具备条件的重型柴油货车远程排放管理车载终端安装和联网工作进度。

该通知明确提出，自2020年9月1日起，凡在济南市行政区域内注册登记（含外埠转入），最大总质量或牵引总质量大于3500Kg，排放阶段为国家第五阶段机动车污染物排放标准，且装配有车载诊断系统（OBD）和选择性催化还原技术（SCR）装置的柴油货车须安装车载终端并与市生态环境部门联网。

聊城也要求，国五及以上，最大总质量或牵引总质量大于12000KG重型柴油货车和混凝土搅拌车、渣土车、环卫车辆，必须要装OBD远程在线监控系统。第一批安装时间为9月15日至9月30日，第二批次另行公告。值得注意的是，此次安装的费用无需车主支付，由财政承担。烟台也计划为市内8000辆国五重型柴油车安装OBD。

其实，上海，河南、江苏、河北、天津、浙江等很多地区已经开始强制要求柴油货车安装OBD，且前期实行免费安装，后期自费安装。

近期，除了山东多地，安徽合肥、河南洛阳、浙江宁波要求柴油货车在年检之前安装OBD。只不过，各个地区补贴不同，其中有的限量免费安装，或者补贴一定的安装费。

今年是《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的收官之年。对于多地强制要求国五柴油货车安装OBD的做法，有不少卡友调侃说：“国三车都淘汰了，或许OBD就是淘汰国四车的开端。”

这也不怪卡友多想。今年以来，很多地方以鼓励企业签订“绿色运输倡议书”等方式，倡议企业不租用国五标准以下的柴油车，劝退外来入厂、入园运输货物的国五标准以下的柴油车。有的地方甚至对违规企业处以动辄数十万元的罚款。面对这种情况，如果你是国四卡友，是另寻货源还是更换新车？




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