交通部调整运输结构，这3类车有的无货可拉，有的直接淘汰！



调整运输结构“公转铁”、“公转水”必将对公路运输产生影响，对于奋斗在一线的司机来说，以下几种车将会受到影响。

国三和老旧燃气车

无论是环保还是调整运输结构，国三车都是重点整治对象。到2020年底，京津冀及周边地区将淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上！

在当前这种大环境下，京津冀周边国三车淘汰了，其他地方的国三车离全面淘汰也不远了，都是时间早晚的问题。另外采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆也会加快淘汰。



大宗物品车辆

公转铁，公转水主要还是针对大宗物品。大宗物品主要有：原油、有色金属、钢铁、农产品、铁矿石、煤炭等。这些物品主要都是公路运输，调整运输结构将直接缩减这类货的货源。

交通运输部推进运输结构调整三年行动计划提出：

3年内，实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨（增长30％）、水路货运量较2017年增加5亿吨（增长7.5％）、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入比例达到80％以上，沿海重要港区铁路进港率达60％以上。

这对很多长期拉煤、拉矿、拉钢铁的车辆会来说是致命打击。



蓝牌货车

交通部表示：到2020年，新增和更新城市配送车辆中新能源和清洁能源车辆比例要达到80%，形成若干日用品、冷链、电商快递、建筑材料运输等示范线路。

大批量的新能源配送车进入市内，直接竞争对象就是市内的蓝牌货车。而新能源货车有政策扶持，占比例又大，不仅减少货源，更会倒逼蓝牌货车的淘汰。





4米2作为蓝牌货车的代表，无论是整车还是零担，都会受到影响。市内配送的活要跟新能源车辆抢，而拉短途又拉不了多少货，还要跟大量黄牌货车竞争，更是难上加难。