随着环保意识的不断提升，国家不断提升车辆的排放标准，在此趋势下，国六排放标准正式出台 ，目前，已逐渐开始在全国范围内实施。
你知道吗？汽车尾气是造成空气污染的主要来源之一。尾气中常包含一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等，这些有害物质不仅危害人体健康，还会对人类生活的环境产生影响。
作为国五标准的升级版，国六的后处理变得更加复杂。除了国五SCR系统（选择性催化还原技术）之外，又增加了DOC(Diesel Oxidation Catalyst,柴油氧化催化器)、DPF (Diesel Particulate Filter,柴油颗粒过滤器)、和ASC(Ammonia Slip Catalyst,氨气氧化催化器)。
尾气排放的处理技术示意
尾气中所含的有害物质与处理技术
（各厂家生产的车辆，由于后处理技术不同，尾气中的有害物质会存在差异。）
DOC安装在发动机排气管路中，通过氧化反应，将发动机排气中CO和HC转化成无害的H₂O和CO₂的装置。
DPF安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。DPF通过表面和内部的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%-90%的颗粒，是净化柴油颗粒物相对有效且直接的方法之一。
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DPF再生
随着DPF中收集到的黑烟(碳颗粒)越来越多，慢慢会导致排气背压高从而影响发动机的动力。把这些收集到的黑烟通过排气加热的方式烧掉的过程叫再生。再生只能处理碳烟，不能处理灰粉。
ASC一般安装在排气装置末端，也就是SCR装置后面。通过催化氧化反应降低排气中未参与尾气催化而泄露出的氨气，简而言之就是捕捉那些未参与化学反应的氨气。
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在2017年，电装提出新的品牌口号：“Crafting the Core”，新口号传达了“电装会更大的发挥代表企业灵魂的造物精神，创造新的价值，为世界打造各种核心事物”的意愿。建设人、车、环境和谐共存的美好未来是电装的愿景，今后电装将继续致力于环保、安心·安全技术和产品的开发，积极为中国社会作出贡献。
