电装携手KDDI，实践5G时代的自动驾驶新挑战- 大数跨境

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电装携手KDDI，实践5G时代的自动驾驶新挑战

电装在中国

2021-03-22

为减少交通事故及拥堵，实现安心安全的移动社会，日本电装和日本KDDI开始合作测试5G在自动驾驶中的应用。

为什么自动驾驶需要5G？

众所周知，自动驾驶车辆在运行中会产生大量的数据，要将如此多的数据传输到云端，就需要大带宽。此外，自动驾驶的安全性也至关重要，在云端实现对车辆的数据同步或控制，就需要尽可能降低传输延迟。

要解决这些课题，大带宽、低延时的5G通信一般被认为是高等级自动驾驶不可或缺的基础设施。

电装携手KDDI

开展自动驾驶中的5G应用测试

两家公司在电装集团位于羽田的自动驾驶等研发据点“Global R&D Tokyo, Haneda”的测试道路内，打造5G移动通信环境，通过高清车载摄像头和路侧传感器*1，共同对自动驾驶车辆的驾驶辅助情况进行技术验证。

本次验证示意图

Global R&D Tokyo, Haneda 测试道路

测试概要

① 发挥5G高速和大容量通讯的特点，利用高清车载摄像头以及路侧传感器获取的高清图像和周围信息，对高效监控车辆和周边路况信息的系统进行测试。

② 构建5G边缘计算环境，活用可降低延迟的“AWS Wavelength”技术*2。将时刻发生变化的道路状况实时地提供给自动驾驶车辆的系统搭建，以及远程支援无人驾驶车辆的有效性等相关方面，进行了技术测试。

通过此次测试，电装公司在车载通讯技术研发领域拥有的技术能力，与KDDI公司在网络方面的先进经验互利合作，将进一步促进5G在自动驾驶领域的应用，努力为所有用户提供更加安心安全的移动出行和打造全新的社会价值。*3

注释：

1 路侧传感器：在路边设置的感知车辆及行人等道路信息的传感器。

2 “AWSWavelength”技术：从网络云服务到可以实现无缝连接的AWS基站设备服务。

3 本篇文章的内容及图片来源于https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2021/20210303-01/

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电装是消费者熟知的汽车零部件及系统供应商之一，在全球汽车零部件领域具有重要影响力，在全球30多个国家和地区拥有190家关联公司，员工约16.4万名。 2003年电装(中国)投资有限公司正式成立，目前有38家关联公司，员工约1.7万人。

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电装在中国电装是消费者熟知的汽车零部件及系统供应商之一，在全球汽车零部件领域具有重要影响力，在全球30多个国家和地区拥有190家关联公司，员工约16.4万名。 2003年电装(中国)投资有限公司正式成立，目前有38家关联公司，员工约1.7万人。

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