在电装工作的日子里，后藤田优仁时常会想起幼年时看过的那些漫画和科幻电影。在空中极速穿梭的汽车，一派繁忙景象却又悄无声息，背景是湛蓝的天洁白的云。宁静、清洁、快捷、舒适，这是他对未来世界交通方式展开想象的基点。如今，令后藤田优人感到骄傲的是，作为电装电动辅助系统开发部部长，他和他的团队正通过自身的努力缩短着现实与梦想的差距。
《变形金刚》是一代人可以跨越国界和语言的共同记忆。擎天柱就算成了无数次拯救地球的大英雄，仍然心心念念忘不掉他的塞伯坦，因为那是他的家园。而对于人类来说，地球就是无可替代的家园。既然我们没有神奇的“能量块”，善用不可再生的有限的资源就显得尤为重要。
多年以来，电装都将重心投入在支持机动车电动化，提高能源利用率和让驾驶员获得更多驾驶乐趣的技术开发中。不断进化出与外界连接获取信息，全面进行能源管理，能效最大化和提高续航距离的技术。以期实现既达成环境友好又足以令驾驶员心动的机动车社会。迄今为止，电装已经开发出了诸多技术先进的产品：
为汽车提供电力的SC交流发电机利用角形导线技术实现了高效、低噪和小型轻量的优化。经过开发与生产团队的共同推进，于1999年成功投产。此后被广大汽车制造商采用，截止2012年实现全球累计生产1亿台。
混合动力车不可欠缺的马达发生器提供了发动汽车的主动力、加速时的辅助动力和制动时的能源回收等功能，并且在动力混合系统中起到了重要作用，因而小型轻量的马达就成为了众望所归。
在由SC交流发电机开发出的独特卷线技术的基础上，电装与丰田共同研发出了普锐斯专用马达定子。与此前普锐斯搭载的部件相比实现了半数以上的小型轻量化，并达成了40km/L的高效能耗比。
动力控制单元普遍应用于混合动力车和电动汽车，由变换电池和马达之间电流的直流变压器和控制电流升压的交流变压器组成。电装自行研发的冷却构造使PCU实现小型高能化，自2007年投产开始，至2016年已经实现了全球年产60万台的产能。
混合动力车的电力来源通常由数个200V以上的高压电池构成，而每一个电池都需要对温度和电压进行监控。1997电装自主开发了电池控制单元，截止2016年实现年产150万台以上。
※以上销售数据相关内容均来源于电装公司内部调查
电装日本总公司
自1967年电装安城制作所开始营业以来，时间已经跨过了半个世纪。各种支持机动车电气化的产品在这里被研发和生产出来，一代代的电装人也工作中、在研修与教育机遇中成长为高精尖的人才，并从这里走向更大的世界。
遍布全球的电装研发生产基地
《变形金刚》中我们看到各路人马都在追逐能量之源，意图独占。幸运的是现实中我们似乎更乐于分享。在全球一体化的今天，电装也以全球化视角制定了长期战略，目前，电装的技术研发中心已经遍布亚洲、欧洲、南北美洲的多个国家，同时在11个国家部署了生产基地。
日本的电装总公司以面向的眼光，根据市场需求，核心技术等要素进行开发项目的统筹立案；各地研发中心和工厂也通过当地市场调研和客户反馈将顾客的心声传递给总公司对研发方向进行修正，同时与各国知名大学和企业的合作不仅令电装的技术研发保持在行业先端，也通过信息和技术的共享推动了整个行业的进步。
研发生产出更清洁高效的的“能量块”，让蓝天白云下车辆如织的景象成为现实，这是后藤田优仁和所有电装人努力的目标。
在2017年，电装提出新的品牌口号：“Crafting the Core”，新口号传达了“电装会更大的发挥代表企业灵魂的造物精神，创造新的价值，为世界打造各种核心事物”的意愿。建设人、车、环境和谐共存的美好未来是电装的愿景，今后电装将继续致力于环保、安心·安全技术和产品的开发，积极为中国社会作出贡献。
