截至2025年底，中国大陆地区共有40个城市有城轨交通项目在建，在建线路总规模达4875.45公里，涉及216条线路，相关项目可研批复投资累计为39235.15亿元。其中，深圳、上海两市在建规模均超过400公里，重庆、北京、宁波、成都、济南、苏州、青岛7市在建规模在200公里以上，另有9个城市在建规模超100公里。从敷设方式看，地下线占比83.48%，高架线占比14.27%，地面线仅占2.25%，地下化施工仍为主导。

从在建线路的运输能力来看，2025年在建大运能系统（地铁）线路3125.28公里，占比64.10%，同比下降4.72个百分点；在建中运能系统（含轻轨、市域快轨、磁浮交通）线路1620.73公里，占比33.24%，同比增加6.10个百分点；在建低运能系统（含有轨电车、导轨式胶轮系统、电子导向胶轮系统）线路129.44公里，占比2.66%，同比下降1.37个百分点。大运能系统占比持续下降，中运能系统占比持续上升，随着城市群、都市圈交通体系的多元化融合发展，中运能系统中的市域快轨在“四网融合”中将发挥更大的效应。

《报告》还指出，全国城轨交通年度完成建设投资额在“十三五”期间逐年稳步增长，于2020年达到峰值，“十三五”五年间共完成建设投资额26323.74亿元，年均完成建设投资额5264.75亿元。进入“十四五”后，在建线路规模和完成投资额呈逐年回落趋势，“十四五”五年间共完成建设投资额25381.33亿元，年均完成建设投资额5076.27亿元，同比“十三五”下降3.58%。

值得注意的是，《报告》还披露了规划阶段的储备规模。截至2025年底，扣除统计期末已建成投运及建设规划已调整的项目后，有城轨交通建设规划项目在实施的城市共计36个（含部分地方政府批复城市）。在实施的建设规划线路总长4525.86公里，与 2024年末相比下降18.18个百分点。其中，上海、深圳两市在实施规划线路均超400公里，北京、重庆超300公里。业内人士指出，这些规划线路将是未来几年转为在建项目的主要来源，为建筑企业提供了较长期的市场预期。