▎ 来源：铁路建设规划
7月12日，由长江沿岸铁路集团、重庆发展投资公司共同出资建立长江沿岸铁路集团重庆公司，在沙坪坝上桥新街注册成立，注册资本高达254亿元，主要负责承建沿江高铁重庆至成都（成渝中线高铁）及宜昌至涪陵（重庆）段。事实上，今年3月公布的沙坪坝区2022年重点项目，就提到长江沿岸铁路集团重庆公司将落户于此。
工商信息显示，长江沿岸铁路集团重庆有限公司有两大股东，分别为：长江沿岸铁路集团（持股85.04%）、重庆发展投资有限公司（持股14.96%）。
目前，在沿江高铁7个项目中，武汉至宜昌段已进入大建设阶段，上海至南京至合肥段、成渝中线铁路两个项目可研已批复。沿江高铁是我国技术标准最高、建设环境最多变的高速铁路，沿线地理环境复杂多变，沿线经过平原、丘陵、山区，生态敏感区分布广泛，5次穿跨长江。
根据计划，成渝中线铁路、上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线力争年内开工建设；宜昌至涪陵段力争年内批复可研；涪陵至重庆段择机启动，近期可利用渝万城际和渝万高铁实现通道功能。
预计2030年前全线建成。建成后，上海至成都将由目前14个小时压缩至约7个小时。
沪渝蓉高铁重庆至成都段项目线路全长292公里，其中四川省境内段长度189公里，重庆市境内段长度103公里，共设8座车站，其中新建车站6座，分别为重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州。配套开展成都枢纽普速功能外迁至十陵南站等工程建设。
项目设计速度350公里/小时，简州至大足石刻段可根据试验需要进一步研究确定曲线半径。正线范围桥梁188座176公里，桥梁比重60.4%，隧道39座72公里，隧道比重24.5%。
项目总投资693亿元，其中四川省境内投资470亿元，重庆市境内投资223亿元。项目建设工期5年。
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