走进昆明长水国际机场改扩建指挥部，大厅高处悬挂着“航空舒畅世界，产业聚合兴滇，匠心铸造精品”的标语，沙盘置于大厅中央。指挥部专家指着沙盘，详细介绍了整个长水国际机场的布局与建设概况。现在使用的T1航站楼位于机场最南端，在建T2航站楼位于北端，两楼相连便形成长水国际机场中轴线，两楼中间还有两座“卫星厅”小型航站楼，一座已建、一座拟建，完工后将形成一条中轴串起四座航站楼的布局。

“昆明长水国际机场改扩建工程按照2030年满足年旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨、年起降航班63.3万架次规划设计。”指挥部工程技术部经理储从震介绍，规划新建东二和西三跑道及滑行道系统、73万平方米的T2航站楼、8万平方米的综合交通中心、30.9万平方米的停车楼、捷运系统等交通设施。

驱车沿着在建东跑道由南向北进发，来到北端高地，整个改扩建工程尽收眼底，工程正有序展开。目前，机场改扩建工程共开工19个项目，其中GTC岩土工程、东货运道路工程（路基及临时路面）、西一跑道入口内移工程、北工作区临时供电主站工程4个项目已完成，T2航站楼工程、T2航站楼附属工程岩土工程、东二跑道工程等15个项目正加快推进。

T2航站楼引入顶尖的设计和建筑工艺，运用新技术建设，将旅客功能集中垂直叠加在一起，航站楼的正下方聚集着高铁、地铁、场内轨道。采用“大港湾双分叉”六指廊构型，从上到下分别设有国际出发层、国内混流层、国际到达夹层、国际到达层（站坪层）、国内到达层和GTC快速出发层，各层功能衔接紧密，极大优化旅客的流线设计，为旅客提供更加优质的出行体验。

走进机场T1航站楼，乘客可看到芭蕉叶、孔雀、大象、金塔等元素，尽显南亚东南亚风情。目前，昆明长水国际机场拥有昆明至曼谷、新加坡、吉隆坡等众多国际航线，马印航空、亚洲航空、越捷航空等多家航空公司在此拓展业务，昆明长水国际机场已成为面向南亚东南亚的开放窗口。

“实现南亚东南亚国家首都和主要旅游城市航线全覆盖，有利于加快形成有效衔接共建‘一带一路’和面向印度洋国际陆海大通道的航空枢纽。”滇中新区管委会副主任包旭介绍，滇中新区将全力做好机场改扩建工程建设保障工作。

按照规划，昆明长水国际机场改扩建工程预计2029年建成，将达到年旅客吞吐量近1亿人次、年货邮吞吐量100万吨的规模，每年飞机起降63.3万架次。

在改扩建工程完成后，地面交通无缝衔接、空中网络四通八达的昆明长水国际机场，将进一步成长为国际区域性门户枢纽机场，让国门越开越大。目前，滇中新区正积极谋划，在未来更进一步发挥开放平台优势，与昆明自贸试验区、综合保税区、磨憨—磨丁经济合作区实现联动发展，充分发挥优势，构建国际陆海空大通道，以大通道建设开拓海外市场，助推全省更高水平对外开放，提升我国对南亚东南亚国家产业的竞争力和影响力。