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2024-03-04

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来源：超级建筑

2月26日，开挖直径达14.57米的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线，该盾构机将用于世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。

“甬舟号”下线现场

“甬舟号”盾构机全长135米，总重量4350吨，采用重型带压刀盘设计，缩小刀间距、增加滚刀数量，采用双层壳体，在世界范围内首次研发应用滚刀磨损智能监测系统，刀盘耐磨性、破岩能力更强，可确保掘进工效，有效应对海中高压、狭小空间的原位拆解。同时，该盾构机应用目前控制精度最高、技术最先进的导向系统，配备了超前地质预报和超前注浆加固等专用设备，可保证海中对接的精度和安全。

金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波市北仑区青峙化工码头西侧，东至舟山市金塘岛木岙区间水域，全长16.18公里，其中海底盾构段长11.21公里，最大埋深78米，采用两台盾构机相向掘进。

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海底隧道对接示意图

隧道最大水压约0.85MPa，是世界上最长、承受水压最高的海底高铁隧道。该隧道在世界超大直径盾构施工中，首次采用两台盾构机相向掘进、在海底完成对接、在洞内完成盾构机拆解的施工方式。从宁波端工作井出发的“甬舟号”盾构机将独头掘进4940米，不仅要下穿石油管线、地面建筑物等42项风险源，还将长距离穿越硬岩和软硬不均地层，同时需要人工在海底进行高压换刀作业，施工难度极高。

2019年5月2日，甬舟铁路金塘海底高铁隧道海上钻探在镇海区甬江口海域正式启动。2022年5月，金塘海底隧道技术方案可行性通过审查，项目施工图编制审查、征地拆迁、招标等工作正抓紧推进。10月31日，金塘海底隧道正式开工建设。

金塘海底隧道竖井工点鸟瞰

2023年4月25日，甬舟铁路金塘海底隧道竖井、斜井正式围蔽并开挖，标志着该隧道进入实体施工阶段。5月11日，金塘海底隧道宁波段盾构工作井启动开挖，标志着该海底隧道宁波段全面开工建设。6月15日，金塘海底隧道宁波侧进口正式进洞，标志着该隧道正洞开挖全面展开。11月30日，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道1#斜井顺利贯通，自此全面进入矿山法隧道正洞施工阶段，标志着金塘海底隧道又一节点目标如期实现。

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2024年1月10日，国产超大直径盾构机“定海号”在湖南长沙下线，将用于甬舟铁路金塘海底隧道建设。1月23日上午10点，甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成。2月26日，一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线，刀盘开挖直径14.57米，将应用于世界上最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道宁波端工程建设。

据超级建筑了解，甬舟铁路全长约77公里，甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛舟山站，设计速度为250千米/小时，全线共设7个站，总投资270亿元。建成后将结束舟山不通铁路的历史，对于完善浙江铁路网布局、推动沿线旅游业发展具有重要意义。

建设进展回顾

2020年12月22日，甬舟铁路先行工程（西堠门公铁两用跨海大桥册子侧先行工程、金塘海底隧道金塘侧先行工程、舟山站征地和场站建设工程、白泉高铁新城）在舟山市开工。

2022年10月31日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥、金塘海底隧道正式开工建设。全长3118米的西堠门公铁大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线、跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，大桥中间为铁路双线客运专线，设计时速250公里；两侧为双向6车道高速公路，设计时速100公里。大桥“公铁平层”使桥面宽度达到68米，这座桥也成为世界最宽的跨海大桥。同时大桥主跨达到了1488米，是目前世界最大跨度公铁大桥。

11月2日，甬舟铁路全线开工。11月23日，甬舟铁路宁波段建设推进大会在金塘海底隧道项目现场召开，标志着甬舟铁路正式进入施工建设快车道。12月20日，西堠门公铁两用桥在定海区册子岛海边开始试钻。12月26日，施工导管架在舟山定海册子岛海边的西堠门公铁两用桥建设工地下海，用于西堠门公铁两用桥5-6#墩深水栈桥连接，为后续主墩桩基施工提供保障。

2023年2月16日，甬舟铁路西堠门公铁大桥5号墩自浮式钻孔平台浮运到位，这标志着大桥主塔墩基础建设拉开序幕。2月18日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首桩在6号墩开钻，项目主体工程进入实质性施工阶段。

2月16日，甬舟铁路西堠门公铁大桥5号墩自浮式钻孔平台准备通过舟岱大桥主通航孔（无人机照片）。

4月25日，甬舟铁路金塘海底隧道竖井、斜井正式围蔽并开挖，标志着该隧道进入实体施工阶段。5月11日，甬舟铁路金塘海底隧道宁波段盾构工作井正式开挖，标志着该隧道宁波段全面开工建设，宁波段盾构工作井深58.13米，是国内最深盾构始发工作井。5月12日消息，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧开始钢护筒施工。5月20日，西堠门公铁两用大桥1#墩钻孔桩首桩正式开钻，标志着大桥金塘侧正式进入主体工程施工阶段。6月10日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥首墩首桩（主桥1#墩3#桩）成功浇筑。

6月13日消息，西堠门公铁两用大桥舟山册子岛一侧全长650米的海上施工栈桥已贯通启用。6月15日，金塘海底隧道宁波侧进口正式进洞，标志着该隧道正洞开挖全面展开。7月22日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥6号墩围堰成功安装，标志着该大桥正式由钻孔桩施工转入承台施工。7月26日，西堠门公铁两用大桥首个钢围堰（主桥6#墩）开始浇筑封底混凝土。8月6日消息，西堠门公铁大桥主塔开始水下结构施工，标志着大桥全面动工]；8月8日消息，西堠门公铁大桥册子岛侧主塔首个直径达6.3米的桩基完成，标志着该桥建设取得突破性进展；8月13日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主塔墩6.3米超大直径钻孔桩首桩混凝土成功灌注，标志着该项目水上主墩全面进入桩基施工阶段。8月17日，甬舟铁路全线首个桥梁承台——西堠门公铁两用大桥J01#墩承台顺利完成浇筑。8月17日，西堠门公铁两用大桥J01#墩承台顺利浇筑完成，该承台为甬舟铁路77公里全线首个桥梁承台。8月30日，西堠门公铁两用大桥主桥首个承台（6#墩）混凝土成功灌注。9月6日，甬舟铁路全线首个桥梁墩身——西堠门公铁两用大桥J01墩身（3～8）米段顺利浇筑完成。9月12日，西堠门公铁两用大桥主桥6#墩承台全部浇筑完成。11月30日，甬舟铁路金塘海底隧道1#斜井顺利贯通。12月29日，西堠门公铁两用跨海大桥5号主墩完成超大直径钻孔桩钻孔施工任务。

2024年1月7日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩18根6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成。1月23日，深达58.13米的国内最深超大直径盾构工作井，金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成。2月26日，一台刀盘涂装“瑞龙”图案的超大直径盾构机“甬舟号”在湖南长沙下线。

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