根据公开报道及权威信源信息，2023年以来，《中国经营报》《财经》等多家媒体报道广西建工多地项目停工，数以千计员工被拖欠薪资数月，连续多月欠薪涉嫌违法，作为法人代表的金宁运需负直接责任。
截至2023年三季度，集团总负债超1000亿元，资产负债率85%以上，年内到期债务逾300亿。其信用评级下调至极高违约风险级。
2020年绿地集团以35.76亿元获广西建工66%股权，但国企管理模式与绿地市场化机制冲突：
——绿地要求利润考核，原国企体系难以快速转型；
——资产划转滞后，核心资质未完全注入新主体，协同效应落空。
另外，绿地自身深陷债务危机（2023年到期债务违约超百亿），无力向广西建工输血，反将广西建工作为融资工具，加剧流动性风险。
2024年12月，一纸来自重庆法院的冻结令，将广西建工再次推到了舆论的中心。被冻结的金额高达25.3亿元，冻结期限长达三年，罪魁祸首却不是广西建工，而是它的控股方——绿地集团。
这场冻结令背后，绿地集团债务危机的冰山一角再次浮现，而广西建工的困境也暴露无遗。
广西建工成立于1953年，是广西壮族自治区建筑行业当之无愧的领头羊，拥有覆盖建筑施工、房地产、基础设施投资、建材销售、矿业等多领域的完整产业链。
巅峰时期，广西建工拥有22家子公司，其中包含8家建筑工程施工总承包特级资质企业和多家市政、公路工程特级资质企业，技术人员超过1.8万人，实力可见一斑。
广西建工的高光点，出现在2018年。那一年，广西建工营收首次突破千亿元大关，达到1008亿元，成为广西省唯二千亿级企业之一，仅次于广西投资集团。
随后，2019年营收1130亿元，2020年达到1209亿元，2021年更是攀升至1317亿元。然而，这样的巅峰仅仅维持了五年，到2022年，营收开始滑落至1021亿元，2023年更是腰斩至650亿元，昔日巨头不复昔日之勇。
2018年，广西建工入选国务院国企改革“双百行动”，成为改革试点企业。
2019年，又被列入全国第四批混合所有制改革名单。改革的初衷在于引入外部资本，优化企业治理结构，增强市场竞争力。然而，这场改革却因绿地集团的入局，而将广西建工拖入了深渊。
2020年8月29日，绿地控股集团以35.76亿元收购广西建工66%的国资股权，成为控股方。从此，这家地方国企开始了与房地产巨头绿地的“联合发展”。然而，几乎没有人会想到，这场看似“双赢”的合作，却成为广西建工灾难的起点。
作为房地产行业的“明星企业”，绿地集团曾风光一时。巅峰时期，绿地通过全国范围内的资源整合，迅速扩大了商业版图，并逐步涉足建筑行业，收购了包括广西建工、贵州建工、西安建工、天津建工等在内的多个地方建筑企业。
在过去几年里，绿地通过广西建工获取大量银行贷款，甚至将其优质资产用于抵押，逐步掏空了广西建工的财务能力。
2022年开始，广西建工因资金短缺出现员工工资拖欠、项目停工等问题，至2023年，这些问题已愈演愈烈。
此时的广西建工，早已无法独立运转，甚至丧失了作为地方经济支柱的作用。
绿地集团的收购并不是广西建工走向困境的唯一原因。早在巅峰时期，广西建工就因为盲目扩展业务领域而埋下隐患。从商贸到物流，从金融到电商，广西建工一度试图在多个领域“开疆扩土”，然而这些非主业投资并未产生预期收益，反而成为沉重的负担。
此外，广西建工内部管理问题严重，未能有效应对市场变化和行业波动。即便拥有技术、人才和市场等多重优势，这样一家具备雄厚实力的企业，最终却因管理失控而逐渐衰退。
在这样的背景之下，董事长金宁运的成为争议焦点。
2019年启动混改时，广西建工年营收超千亿、净利润25亿，却以仅35.76亿元出让控股权，被指“国有资产低估”。
混改之后未建立有效过渡机制，导致“国企效率+民企管控”双失灵。2022年集团净利润暴跌98%，混改次年即陷入亏损。
中国建筑业协会统计显示，2023年广西建工新签合同额同比下滑52%，在省级建工集团排名从第6跌至第18位。
而部分子公司裁员比例达30%。员工维权信息在人民网领导留言板、黑猫投诉平台持续涌现。
自治区国资委2023年工作报告中提出“对混改企业开展专项审计”，矛头直指建工案例。国务院国资委已将此类混改案例列为“风险管控反面教材”。
金宁运作为混改主导者，对交易设计缺陷（控股权溢价不足、整合预案缺失）负首要责任；作为经营一把手，对现金流管理失控（盲目扩张致资金链断裂）承担直接管理责任。
据传广西建工正与大型国企洽谈战略重组，金宁运可能卸任董事长。
北斗剑注意到，金宁运已经多日没有公开信息。
根据广西建工集团的员工透露，金宁运董事长上一次公开露面还是在2025年6月29日，他去视察了建工集团旗下的一个分公司，集团新闻还公开报道了。
从那天以后，都没有在公开场合看到金宁运的身影了。
即使是2025年七一建党节，也没有发现作为广西建工集团党委书记的金宁运公开活动。而往年这时间点金宁运都主持广西建工集团党委“七一”座谈会。
金宁运，男，汉族，1960年12月生，湖北孝感人，管理学博士，第九届及第十届自治区政协委员，第十二届广西壮族自治区人大代表，2013年获评全国优秀企业家。
广西大学宏观经济专业毕业、西南交通大学公共管理学院2004级管理学博士研究生、西南交通大学广西校友会会长；
1985年金宁运从广西物资学校毕业后分配到广西壮族自治区机电设备公司南宁供应站工作，历任
广西壮族自治区机电设备公司南宁供应站副站长、副经理；
广西壮族自治区机电设备总公司副总经理；
广西壮族自治区机电设备总公司总经理；
广西壮族自治区机电设备总公司董事长；
广西物资集团总公司总经理助理；
广西物资集团总公司副总经理；
2001年08月，任广西物资集团总公司（广西物资集团前身）总经理；
2003年06月，任广西物资集团董事长、党委书记；
2010年01月，任广西建工集团董事长、党委书记；
2016年11月，任广西壮族自治区党委委员；
2020年09月，免去金宁运同志的广西建工集团有限责任公司董事长职务；
2020年09月，绿地大基建集团执行总裁、广西建工集团董事长、党委书记；
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