广深之间，
正在研究第二条时速超350公里高铁，
同时研究建时速超500公里磁悬浮，
两地城区或可15分钟通达；
年内广湛高铁动工、虎门二桥通车；
一批粤港澳大湾区铁路项目正在规划……
粤港澳大湾区的交通网络，
即将迎来新突破。
如今，广东正举全省之力推进粤港澳大湾区建设，在更高水平上扩大开放。如何撑起粤港澳大湾区互联互通的“骨架”？加强设施“硬联通”和机制“软联通”就是重要的抓手。
今天，南方君就带大家看看，省两会期间释放的粤港澳大湾区交通建设的新突破。
一条线：
有没有想象过，广州、深圳这两座中国的一线城市，15分钟就实现中心城区间的通达？
日前，深圳市交通运输工作会议透露了两个重要信息：
其一，目前深圳正在研究建设广州和深圳之间的第二条高铁线路，也就是从深圳经广州至湖南永州的时速350公里的轮轨制高铁，这将提高粤港澳大湾区北上连通国家高快速铁路网的能力；
其二，研究在广州和深圳之间建设时速500公里以上的快速通道，实现两座城市中心城区15分钟通达，按照公交化模式来运营，高速磁悬浮是其中一种研究制式。
从粤港澳大湾区的城市定位看，广州、深圳各有特点。
广州，主要是充分发挥国家中心城市引领作用，全面增强国际商贸中心、综合交通枢纽和科技教育文化中心功能。
深圳，主要是发挥作为经济特区、全国性经济中心城市和国家创新型城市的引领作用，努力建成具有世界影响力的创新创意之都。
一条线路串联粤港澳大湾区两大超级城市，未来将碰撞出怎样的创新发展火花？可以期待。
一张网：
◎一批粤港澳大湾区铁路项目正在规划
不仅广深两个超级城市的交通建设将迎来新突破，广东今年在海、陆、空的交通建设上也将有新动作。
日前举行的省十三届人大二次会议举行第一场记者会上，省发展和改革委员会主任葛长伟透露，2019年，广东重点项目投资额达6500亿元，超过60％将用于基础设施，特别是交通基础设施建设。
下面就跟着南方君来看看接下来交通网络的新动向吧：
——陆上，高快速、铁路是基础设施建设一大重点。
今年将重点推进广州深圳到粤东、粤西的两条350公里时速高铁建设。其中，广州至湛江高铁年内动工，湛江至海口高铁争取年内动工；广州至汕尾高铁正在施工，汕尾至汕头高铁今年全面开工。按计划，还将建成梅州至潮汕时速250公里的高速铁路。
值得注意的是，目前一批粤港澳大湾区铁路项目正在规划，远期还将谋划南宁至深圳的高速铁路。
——高速公路建设也将提速。
今年预计有近500公里的高速公路竣工，其中虎门二桥等10个项目约483公里年内建成通车，深中通道加快建设，珠海到高栏港、江门黄茅海通道最迟明年开工，争取宁莞高速潮州东联络线等3个高速公路项目在年内开工建设。
——空中，广东正加快打造世界级机场群。其中，湛江机场迁建今年将全面开工，韶关军民合用机场今年动工，揭阳潮汕机场扩建项目今年基本完成，惠州机场扩建扩容今年完成。同时，珠三角新干线机场力争今年确定选址，深圳机场第三跑道和广州白云机场三期项目也正加快前期工作。
——海上，广东将加快北江航道等项目建设，新增内河高等级航道里程120公里，争取建成广州南沙国际邮轮码头等10个项目，新开工建设广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程等8个项目。
一个湾区：
◎撑起互联互通的“骨架”
从一条线到一张网，我们从这一系列交通基础设施建设的新动向背后，看到了什么？
那就是一个湾区的加速崛起。
互联互通，让湾区里的各个城市，从相邻相通到一体化融合。人流、物流、资金流的高效互联互通，是湾区发展的基础性要素。例如，东京湾区庞大的港口群和世界最密集的轨道交通网，对发展城市工业群形成了巨大支撑。
今年的省政府工作报告提到，广东2019 年的十个方面工作，排在第一位的就是举全省之力推进粤港澳大湾区建设。广东不仅将加快建设粤港澳大湾区国际科技创新中心，更要加强设施“硬联通”和机制“软联通”。
伴随着港珠澳大桥的通车，广深港高铁的开通，整个粤港澳大湾区已经形成一个流动的交通闭环。空间距离的缩短，让创新人才、创新项目加速向湾区布局，激发起大湾区发展的新动能。
现在，这张交通网络还在不断向外延伸，向世界延伸。粤港澳大湾区未来的新想象，正在打开。
来源：南方+客户端
