今天上午，
跨径1688米
虎门二桥坭洲水道桥顺利合龙，
这条被誉为“世界第一跨度钢箱梁悬索桥”，
在珠江、东江入海口的高空上实现“握手”。
虎门二桥坭洲水道桥合龙的现场视频
虎门二桥，
全长约13公里，
路线起于广州市南沙区东涌镇，
经广州市南沙区、番禺区，
并先后跨越大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，
穿越虎门港进入东莞市沙田镇，
终点与广深沿江高速公路相接。
见证奇迹的发生
虎门二桥
含两座超千米世界级跨江特大桥，
一座是跨径达1200米的大沙水道桥（已合龙）；
一座是主跨为1688米的坭洲水道桥，
为双塔双跨悬索桥，
主跨跨径达到1688米，
边跨钢箱梁长548米，
钢箱梁共有11类、176个吊装梁段，
约4万7千吨。
176片钢箱梁70天吊完。
简单点说，
这桥先建起两个260米的主塔（90层楼高），
在主塔之间拉起两条钢索，
然后，
钢索吊起176个梁段，
在珠江口60多米的高空
铺下一条大路！
1688米的大桥主体，
没有桥墩！
今天吊装的最后一片钢箱梁，
面积约与8块羽毛球比赛场地相当，
重量达303.5吨，
相当于一架波音747飞机。
在吊装提升前，
吊装位置与其他已吊装梁段前、后侧，
均需预留10厘米左右的空隙，
仅能放下一只拳头。
合龙的整个过程用时3个小时。
大桥2019年5月前通车
广州到东莞缩短半小时
近年来，
珠江口过江通道虎门大桥，
承受的交通压力日渐增大。
2018年五一期间，
虎门大桥标准车流量日均超18万车次。
超饱和的车辆，
也给行经虎门大桥的车主带来了不便。
大桥按照双向8车道标准建设，
设计时速100公里每小时，
设计使用年限100年。
虎门二桥的设计流量比虎门大桥高出2万，
日均标准车流量将达到10万车次。
虎门二桥建成后，
虎门大桥繁忙的交通状况将有明显改善。
大桥预计明年5月前通车。
通车后，
从广州到东莞的路程可缩短10公里，
比现在缩短约半小时车程。
来源：南方新闻网
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