“我不想留遗憾！”

15年来，围绕港珠澳大桥建设，苏权科等专家研究制订了63本技术标准，获得了600多项专利，形成了拥有自主知识产权的核心技术，建立了跨海通道建设工业化技术体系。现在不少外国桥梁建设都关注“中国方案”。丹麦到德国的费马恩海峡要修跨海通道，公示方案就明确表示，如果选用桥梁方案，就必须采用钢结构，而这么大规模、这么高难度，只有中国能生产。

为了港珠澳大桥，所有建设者都憋着一股劲儿。大桥动工以来，共有2万多名施工人员、1000多名科研人员投身进来。工地上有一支青年工程师组成的“80后小虎队”。为克服桥墩接头处的制造难题，总工孙业发带领大家搞了几个月仍不理想。有天深夜，值班领导到工地查看，在月光下竟发现他抱着桥墩，脸贴着在和混凝土说活。高级工程师、“铁娘子”张宝兰，在荒岛上与混凝土相伴7年，光试验就用坏了5个搅拌机，因摔伤才休过一次假，终于保证了百万方沉管混凝土无裂缝。就在这七年里，她错过了儿子的中考和高考，失去了她深爱的母亲。正是无数中华儿女拼着命建成了这座给中国人争气的桥，在世界面前挺起中国的脊梁。

没有党的领导，没有改革开放，港珠澳大桥永远只是个梦想。改革开放几十年的发展，国家装备制造能力大大提升，积累了人才和修建跨海大桥的经验，才使我们有底气建设、建成世界级工程。我们可以自豪地说，在超级跨海工程建设领域，中国已经走在世界前列。

新时代是奋斗者的时代，粤港澳大湾区是奋斗者的舞台。参与大桥建设的15年，对苏权科来说，是一场全身心的精神洗礼，更是继续迎难而上的奋进号角。当前，粤港澳大湾区建设正如火如荼。港珠澳大桥未来120年甚至更长时间将牢牢屹立于珠江口伶仃洋上，见证粤港澳大湾区加速腾飞，见证伟大祖国的繁荣昌盛！