人民对幸福美好生活的向往就是最大最长久的市场，投身其中的企业必然基业长青。
日前，乘联会公布9月销量数据，全国汽车批发量达229.3万辆，同比增长32.0%，达成10年来最高同比增速，显示国内车市正逐步摆脱上半年疫情封控带来的负面影响，向好发展。
广汽丰田也交出了一份靓丽的答卷——9月销量同比大涨98.8%，月销量达到了96000台，1-9月广汽丰田累计销量已经达到764808辆，同比增长31.1%。至此，广汽丰田9月单月销量同比增幅和1-9月累销同比增幅双双位居合资车企第一名。
销量持续攀高的背后，广汽丰田的销售重心在向高端化转移，TNGA+双擎混动技术，配合“新四化”迭代所形成的高价值形象深入人心，同时经销店全面焕新，带来的高品质服务有口皆碑。广汽丰田的“三高”不仅是一种现象，更代表一种趋势，为行业提供了逆势增长和保持发展韧性的范本。
旗舰车型即是销量担当
数据显示，到2035年，我国人均收入和中等收入群体都有望比现在翻一番，中等收入群体将达到8亿人，新一轮消费升级已经成为大势所趋。
在表象上，消费升级通常体现为新的消费现象。比如，商品的客单价变高了，某些商品质量提升了，更多满足体验性需求的消费出现了。
但我们可以在更深层次看到消费升级的特征：从注重功能到精神追求，从看重品质到审美表达，从基本需要到内心想要，从希望从众到追求出众。说到底，就是消费行为能够提升幸福感。
广汽丰田销量结构的变化恰好与这个趋势吻合。
比如，在凯美瑞的销量构成中，20万元以上的版本销量占比高达57%，2.5L+双擎车型销量占比更达到了52%。这和不断通过价格“下沉”，反向“越级”争夺市场的B级轿车主流环境形成了鲜明对比。销量说明，在20万元这个B级车分水岭之上，凯美瑞新的价值体系已经得到市场的认可。
而本来就主打高端豪华市场的汉兰达和赛那，市场表现更是抢眼，汉兰达的单车平均成交价格去到35万元以上，其销量和价格已经可以比肩一线豪华品牌，赛那则挺进了40万元价格区间，目前处于供不应求的状态。
由凯美瑞、汉兰达、赛那组成的“三大旗舰”阵容，9月份的销量达40235台，在广汽丰田全系中占比达42%。
除了旗舰车型销量占比扩大外，广汽丰田的年轻潮范产品也呈现“消费升级”的势头，以威兰达为例，目前豪华版以上的车型占比96%，四驱车型占比39%，双擎混动占比29%，可见市场对威兰达中高配车型的喜爱。
在广汽丰田构建的产品金字塔中，核心车型既是基石又是塔尖，这在整个行业中是十分罕见的。消费升级是任何一个健康向上市场的必经之路，广汽丰田销售含金量不断提升，既拔高了自身品牌价值，也推动供给侧与需求侧同频共振，为中国汽车消费升级长效机制的形成，注入不可忽视的力量。
“用户思维”带来高价值产品
商业的底层逻辑是为消费者带来价值，对于能够形成热销乃至爆款现象的产品来说，就是可以极致地反映用户需求、持续把用户体验放在最高优先级的打法。
从丰田双擎混动技术国产化，到2016年全面导入TNGA架构，广汽丰田完成了全系产品的基础建设。时至今日，TNGA+双擎混动成为了广汽丰田最耀眼的标签之一，并成为其销量最强的助推器。
广汽丰田公布的数据显示，以凯美瑞、赛那、汉兰达为首的TNGA“三剑客”在1-9月份总共卖出了326157台车，同比增长56.8%，而广汽丰田双擎轿车、SUV、MPV累计销量均位居细分市场销量第一名，充分彰显了消费者对广汽丰田双擎技术的超高认可度。
TNGA和双擎本身不是目的，只是为顾客提供更好的汽车产品，带来更高价值的手段。在此基础上，广汽丰田深度洞察用户所需 ，不断导入新车型和新配置，今年上半年，凯美瑞、汉兰达、威兰达等产品做了更大升级，更丰富配置，更舒适及更具高级感，全新第四代汉兰达在原有双擎混动热销的基础上，又新增 380T 涡轮增压动力，起步即高配，入门即豪华。
除了双擎混动外，广汽丰田还开启e-TNGA架构纯电车型的投放攻势，导入纯电专属系列bZ，2025年前广汽丰田的纯电车型将达5款；全新一代“TSS 3.0智行安全辅助套装”也陆续在广汽丰田新车型上搭载，今后广汽丰田全系车型将支持OTA功能，100%搭载丰田最新车联网丰云悦享。
可以说，是“用户思维”成就了广汽丰田全系热销的局势，时至今日，中国消费者对汽车的要求已经远远超出了代步和价廉物美，电动化和智能化大潮下，情感诉求、个性表达、科技共鸣等痛点交融在一起，广汽丰田不断推出提升用户体验或提高用户效率的产品和技术，市场当然会给予积极的反馈。
量产幸福，和用户做朋友
广汽丰田在产品和技术上不断突破，使其具备了强大的市场影响力，而它的服务品质，则是其能够始终保持用户高满意度，并维持用户粘性的重要抓手。
这几年有一个重要的概念，叫做“服务主导逻辑”，这里有两个非常关键的论断：第一，所有的经济都是服务经济；第二，产品只是满足人们某种需求的载体。
对此，广汽丰田有足够的发言权。从2019年开始，广汽丰田就全面开启品牌进化，广汽丰田技术总监项目应运而生，将车间技术力量前移，通过智能化系统和专业工具的辅助，提升广大车主朋友养车用车的服务体验。
2020年，广汽丰田联合全国销售店推出“线上+线下”全场景无忧购车用车服务，消费者足不出户，即可通过广汽丰田官网、丰云行APP、网上销售店等线上渠道完成看车、试车、订车及维保等一系列操作。
今年，广汽丰田赋能经销商完成线上云店的搭建，帮助经销商以丰富的异业生态实现更多的服务场景；首家新能源体验中心也正式运营，这是广汽丰田对渠道模式的又一次创新，通过整合线上线下多维体验，广汽丰田越加完整地构建起新型的用户生态圈，为用户与品牌的深度链接，建立了更坚固的价值纽带。
在广汽丰田看来，量产汽车只是起点，为客户用车全周期“量产幸福”才是终极追求。基于这样的价值观，广汽丰田努力将与消费者的关系从“客户关系”提升至“伙伴关系”，而广汽丰田在终端市场的关系变革，也为其收获了超过500万用户的信赖和肯定。
2022年，正值广汽丰田成立18周年，也是广汽丰田冲击年产销100万辆，向合资车企头部阵营迈进的关键年份。站在新的市场环境、新的消费人群、新的战略目标下，再看这几年广汽丰田的成绩，不仅是量的提升，更是质的飞跃。
对于这样的广汽丰田，业内已经有过很多解读了，从品牌效应、体系竞争力到高价值的产品和高品质的服务等等，但探根溯源，可以归结为企业幸福力——这是广汽丰田孜孜以求的内核价值。
企业的至高境界，不是做大自己、干掉对手，而是让用户成为竞争和产业升级的最大赢家，广汽丰田通过技术创新、产品创新和场景创新，来推动和引领产业良性发展，更好地满足用户不断升级迭代的消费需求，让用户在各种用车场景里，实现自我的喜好和自我的价值，实现美好生活。幸福最大化，才是广汽丰田真正的核心竞争力。
来源：南方网
