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前段时间，福建泉州泉港因碳九泄漏，导致9人住院及大量的经济损失，目前该企业的4名涉事管理人员被调查，不过发生了这种事，管理人员少不了被免职。后来调查发现事故起因是船舶与码头连接软管处发生破裂，导致其内的碳九泄露。这也说明的他们对日常的船舶维修保养所做并不足够，才会产生这样的事故。
船舶维修保养是船舶管理人员必须要按照规定来进行的。而船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种。日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。
那船舶维修保养主要有哪些内容呢？
船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。
也就是说船舶维修保养中，日保养只需好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
月保养则需要检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态，对各设备按规定定时加注润滑油等。除此之外，还有风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等。
年保养则其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。
出海之前必须要做好万足的准备，减少事故的发生，也减少企业在船舶损坏中造成的损失。好了，关于船舶维修保养的分享就到这里了，更多相关资讯，请持续关注我们~广州鑫摩克专业提供船舶维修保养服务，24小时全天候待命、20年行业经验、一站式服务带给船舶公司专业高效的服务！
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