4月16日傍晚18:30，随着两名送料员在东莞东江口附近码头安全上岸，历时2天的“新光华”轮补充物资供应任务圆满完成。
2020年3月19日，供应公司接到“新光华”轮补充物料订单，该轮计划于4月11日到珠江口大屿山锚地（临近香港）装货，并约定在4月16日供船。公司接到订单后，积极备齐订单物资等待供船。由于补充的物料并不太多，为节省费用、缩短海上航行距离、降低安全风险，公司原定计划把货物运输到深圳蛇口码头后装船，通过租用的小驳船航行到大屿山锚地完成供船。
但计划赶不上变化快，期间，公司陆续接到“新光华”轮的新任务，需补充500多桶船用油漆以及变压器、电缆等30多件急用的设备和备件，供船时间提前到4月15日。由于供船物资比原计划量大大增加，且有体积较大的船用备件，大屿山锚地又风大浪急，时间紧，任务重。从安全、业务操作细节和成本节约等方面考虑，公司迅速调整供船方案：重新租用稳性好、吨位大的驳船，货物装船地点由深圳蛇口码头调整在黄埔附近码头，并安排富有经验的送料员全程跟进，保障供船任务安全、按时完成。
4月15日中午12：30，装满货物的驳船缓缓启航，经过近7个小时的航行，于当晚19时许抵达大屿山锚地与“新光华”轮汇合。由于时间已较晚，考虑到夜间海上作业的安全风险，经现场沟通协调，船上吊运了一些急用的变压器和电缆等备件后，第二天早上再安排吊运其它物资上船。
就这样，驳船“偎依”在“新光华”轮身旁度过了一个晚上……
4月16日中午12时，随着最后一码货物落在甲板上，“新光华”轮所有物资全部安全供应上船。
今年以来，供应公司认真践行特运年初工作会提出“在发展目标上，从追逐经济效益向追求存在价值转变，业务不仅要赚钱，业务更要值钱，要时刻朝着价值链的最顶端迈进……”的理念，全力做好“新光华”轮的供应任务是我们价值的具体展现，我们将继续抓住每一个协同机遇，高度重视提升协同服务能力，不断以更高的协同质量做强协同效应，推动公司高质量发展。
