FIGHT | 攻坚克难·砥砺前行
前言
11月的江苏太仓港码头，寒风瑟瑟，昼夜温差大。连日来，为保质保量打赢这场突如其来的“10天8船”商品车装箱绑扎任务攻坚战，供应公司驻太仓港商品车出口绑扎小组成员上下一心，攻坚克难，每天早出晚归，加班加点，虽然脸上略带疲惫，但看着一批批国产车通过专用框架运输方式装船出海，他们内心感到十分自豪，时常给自己和伙伴们加油打气：“坚持就是胜利”。
攻坚克难掌握新方案
紧锣密鼓开展新培训
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近期，受到年末国产汽车出口激增的强势推动，太仓港码头迎来了一波汽车装箱业务的作业高峰。“11月份是太仓车辆绑扎业务开展以来，任务最重、方案最多、时间最紧的一个月，绑扎车辆数量创下历史新高。”项目组负责人表示，相比之前，此次绑扎任务涉及车型较多，除了新能源车，还首次接到轻卡和中卡等新类型车辆，因长度和高度不规则，绑扎方案也更为复杂，技术难度和要求更多。与此同时，因量大点多，场地较为分散，也在一定程度上增加了现场人员管理的难度。
争分夺秒保质交付
面对新任务和新要求，为争分夺秒保质交付，项目组成员凭借丰富的实战经验，及时与特运货运技术部沟通和完善绑扎方案，同时密集开展现场培训，提前备足装箱物料，优化装箱工艺，科学统筹作业人员分工安排。
紧急配备新绑扎材料
“五台轻卡装在一个框架上，这是全新的绑扎方案，需要紧急配备新的绑扎材料。”项目组现场业务经理林永川介绍，在材料准备方面，除了调动库存、结合回收的材料，公司还充分利用采购渠道和平台优势资源，处理应急任务。
发挥供应渠道资源优势
应急采购解燃眉之急
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轻卡上框需要支墩和坡道板，根据采购分配这批新材料由其他单位采购供应，但由于井喷业务量带来备货供货不及时，所有车辆都在等待装箱绑扎，码头工人、港口船长、货运技术部、集装箱项目组、“鼎齐轮”所有人都心急如焚，眼看不可能按期开航了！
发挥优势 灵活应对
见状后，林永川灵机一动，迅速与货运技术部沟通协调，经货运技术部同意后供应公司项目组不计较得失，在合作供应商中立即开发新的生产渠道，连续24小时通宵达旦完成了200多套支墩生产和供应，把不可能变成了事实。
快字当头，稳字托底
在人员方面，绑扎团队小组迅速组建后备队伍和应急人员，以老带新，增加现场管理人手，保障绑扎作业安全和规范。同时与码头充分协调沟通，科学统筹施工作业场地，提高作业效率，并根据配载任务和装船时间表，明确任务和分工安排。
加班加点激发潜能
完成应急绑扎任务
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“一到中午休息时间，绑扎作业人员一坐下去就开始打呼噜。”林永川说，虽然工作量大，时间也很紧迫，但大家始终保持爱岗敬业精神，相互鼓劲，加油打气。作为基层一线员工，能积极融入特运“三核三链”发展战略，亲身感受国车排队出海的“大场面”，感到无比骄傲和自豪。
借助外力 保障突击
为了更好地保证一线人员的休息，项目组及时优化调整轮休安排，确保后勤物资保障，同时还借助外部资源，联合码头工作人员成立了“临时保障突击队”，协助轻卡车一箱五车上架的作业。
全力以赴 冲锋在前
为完成这次井喷式业务的增加任务，项目小组现场的每一个成员都表现出超常的工作能力和意志，在各级领导的指导和鼓励下，用干事拼搏的精神做榜样，动员各合作单位全力以赴，冲锋在前，勇挑重担，凝聚团队力量，发扬工匠精神，连续苦干、巧干。在11月11日至20日短短十天时间内，增派队伍，加班加点激发潜能完成突击应急绑扎任务，高效完成8艘船近8000辆车辆装箱绑扎任务，充分体现出能打硬仗、能打胜战的本领，提升了特运在客户中的信誉和对后方保障的信心。
结词
这是供应公司驻太仓港商品车出口绑扎项目组组建以来的一次大考，充分检验了团队的战斗力和意志力，更加坚定了公司进一步承接特运下沉业务，更好地融入特运“三核三链”发展战略的信心。为推动公司高质量发展和业务转型升级，一线人员用实际行动，奉献着青春和力量，践行“服务创造价值”。
让我们致敬，
每一位“匠心供应”人！
供稿、编辑 | 黄仰鹏
