一线直击 |  精益求精 使命必达——船技工程圆满完成“中远海运辉煌”轮改造项目侧记

船技工程圆满完成中远海运特运62000吨多用途纸浆船“中远海运辉煌”轮集装箱箱角、冷插系统、货仓充气站等改造工程。

为了安全、准时完成这项综合改造项目，船技工程派出邓银刚、李忠民、许晶、黄仁富、唐之云等5名技术人员前往现场进行项目管理。改造工程期间，项目人员先后克服阴雨天气及工人“双节”放假、劳动力减少等问题挑战，各方相互沟通、合理分工、全力协调，最终高效高质完成全部项目任务。

此次改造项目包括添加加强结构、箱角安装等,涉及的范围广、流程多、工艺难。面对复杂而精细的工作,项目人员不懈怠，不马虎，一有完工项目，公司技术人员便会第一时间赶到现场检验，对检查中发现的问题立即整改。如检验拉毛的时候，带着发现的问题开展整改，如有不能马上整改的地方，则做好标记、编上编号，整改好后拍照反馈、再组织复检，一次复检不行则再改、再反馈、再复检，有的地方甚至复查、报验、反馈、复检多次，直到达到工艺要求为止。

箱脚水平检验

10月2日晚上，距离该轮开航的前三天，我司技术人员许晶在做试箱时发现，两列相邻叠加起来的箱子上下距离相差较大，查找原因后发现有个箱角向下了几毫米，是工人未严格按照先前提出的标准与要求进行整改。我司技术人员立即沟通研究设计方案，并安排工人加班加点、重新返工，不放过任何一个细节，最终完成整改。

作业一线是项目人员的“主战场”，而做好现场安全管理是项目人员每日的“必答题”。安全线是贯穿于整个项目的生命线，本次改造项目在各舱室里里外外全面铺开。一是工人多，每天基本上有一两百人在船上干活。二是作业散，作业遍布舱底甲板、双层底、廊道、边舱、横舱壁等区域。三是工程杂，涉及电焊、气刨、打磨、搬运等多种工种，增加了现场的监控难度，也给安全管理带来了更大的挑战。

对此，项目人员坚持工作反馈机制和坚持“三不”原则（不忽略一个死角，不漏掉一处毛病，不放过一点擦边），在三道防线的严防严控下，安全完成各项目任务。第一道防线是船厂的专职安全员，负责全船整个工程的安全监控，巡查并掌握全船的安全状况。第二道防线是现场的安全员，负责分管区域的监控和安全措施的落实，实时实地的安全跟踪对现场作业起到了很好的风险防控和保障作用。第三道防线是作业班组的内部自查，通过作业班组内部的相互检查及风险识别，保障作业人员人身安全。

铆足干劲、争分夺秒推进工程进度是项目人员的共同目标。每天早晨的工前会，我司技术人员与船厂、船舶各相关负责人根据工程进度情况就作业现场、各相关主管工作协调、检验报验、船方协助等方面与各方进行沟通协调，共同解决遇到的难点、痛点和堵点问题，不断优化相关技术方案，明确新一天的任务目标。

作业现场更是一片“热火朝天”的忙碌景象，各方凝聚合力，推进工程有条不紊开展。如电焊、气刨、打磨各自分工、同时进行，有的班组为了赶工期不影响下个流程进度，调集人员分批休息、通宵作业，各相关主管精心组织、相互协调，合理制定作业计划，避免交叉作业影响工程进度。

其中，我司技术人员在工程报检工作中更是用上了“十八般武艺”，如双层底里面空间小、光线差、空气闷、温度高，必须提前在脑子里装配好“GPS”防止迷路；双层底内部须开启近距离“雷达”扫描模式，检查工艺是否有遗漏或不达标的地方；有的地方空间位置小,工程师得紧贴地面，拿起“放大镜”查验，甚至得有“缩骨功”与“蛤蟆功”，手脚并用、弓腰匍匐前进……

焊后报验