4月28日17:00时，“祥安口”轮装载着350英尺自升自航式作业平台“ZAMIL-L.B.9”顺利启航前往沙特，该平台由某船厂建造，特运合资公司广打半潜承运，由广州中远海运船舶技术工程有限公司负责项目备舱物料供应和平台装载后的绑扎等任务。
4月26日午时，船技工程项目团队登轮后，立即开展人员登记、安全注意事项提醒、工器具确认、搬运焊机气瓶至指定位置、接用船电设立探照灯等系列准备工作。随后，通过图纸比照，项目团队避开了船舶甲板道门盖及货物标尺位，对绑扎件焊接点位进行调整，并按照项目相关人员确认后的最终方案进行下一步的绑扎件装配、烧焊等工作。
应用滑轮组挂钩于货物平台人工移动绑扎件
绑扎作业期间，项目团队克服夜间大风、凌晨大雾天气等不利因素影响，用铁丝加扁铁固定防风布设立防风作业区，通过加班加点即于28日一早完成全部绑扎件烧焊固定工作，并于当天上午顺利通过第三方检验队伍的焊缝无损探伤检测，其中，绑扎作业装配角度完好、贴合货物、焊接质量高于常规标准，此次出色完成的绑扎任务得到了海事保险检验官（MWS）等各方高度赞许。
定位后的烧焊加固
此前，船技工程项目团队还圆满完成“祥安口”轮本航次及下一航次的备舱物料、航次物料及船员伙食等物资供应。考虑到此次物料量大、吊运时间长及后续绑扎作业流程报备、操作时间紧迫，公司海工服务部提前筹划，整合绑垫料仓储及外锚地运输船资源，主动协调、实时跟踪船舶物资伙食、设备配件等物流信息，对接做好现场调度工作及运输船配载作业要求，并积极响应中远海运特运、广打半潜绑垫料成本控制管理提升工作，在符合项目绑垫料使用规范标准前提下，优先采用岸存绑垫料，于场区内对垫木进行翻新及打包，对供应的绑垫料使用情况进行实时跟踪记录，并最终在各方精诚合作下，一天内高效完成全部物料供船任务，为后续备舱作业节约了宝贵的时间。
此次项目的高效执行，再次展现了船技工程海工服务的一贯初心和使命。为更好对接服务好半潜船海工项目，2023年4月，公司海工服务部、船舶技术工程部、物资采购部抽调骨干人员组成半潜船货运辅助管理项目组。一年来，项目组成员积极融入中远海运特运“三核三链”战略，不断提升专业技能，强化服务保障，提升内部协同效能，先后圆满完成半潜船“新耀华”轮18艘工程类船舶装载绑扎、“祥泰口”轮8艘港内工程船装载绑扎等项目，充分彰显了公司海工服务团队的综合保障能力。未来，船技工程将秉持“服务创造价值、科技引领未来”的经营理念，以更加优质高效的专业技术，继续服务好航运主业，为船舶安全生产行稳致远，积极贡献船技力量。
图文丨张 逍
编辑丨庄秀叶