5月23日，广州中远海运船舶技术工程有限公司承接的中远海运特运“天恩”轮主机十字头滑油泵系统加装项目在广西防城港码头顺利完工并交付使用，这是船技工程负责的特运公司首艘主机十字头滑油泵系统加装项目。该系统可以大幅提高二冲程主机十字头轴瓦的使用寿命，改善主机运转工况，为船舶航行安全及运输生产提供强力保障。
接到任务 专业应对
“天恩”轮主机长期以来一直存在一个困扰船舶技术人员的难题，即主机十字头轴承异常磨损，严重威胁船舶航行安全。经过特运公司多方研讨谋划，由船技工程负责“天恩”“天惠”“天佑”三条系列船舶的主机十字头滑油泵系统加装，以解决这个技术难题。
“天恩”轮是特运公司首条加装主机十字头滑油泵系统的船舶，没有可借鉴的经验，施工和调试必须保持高度警惕，安全更是不敢有丝毫松懈。为了安全、准时完成该项目，我司派出青年技术骨干李忠民、任啸龙前往现场把关及沟通协调，负责设备材料的码头供船，协助厂家图纸的CCS送审、设备进厂组织人员安装等工作。
直面难题 周密部署
项目正式施工前，项目团队便面临了诸多挑战，一是系统设备和相关材料分多批配送，上船及调运仅限于船舶装卸货期间，使得船期跟踪及多方协调存在难度。二是船舶航期给到项目加装的时间极为紧迫。三是项目施工前遭遇了暴雨天气，原本需要4到5天完成的项目时间，被压缩至不到3天，给项目团队带来了多重考验。
对此，项目团队发挥不畏困难、迎面直上的精神，采取积极的应对策略，展现出了出色的应变能力和专业水准。他们紧密合作，先是汇总船期、人员调度安排、施工流程等各类参考信息，提前谋划项目期间可能出现的意外情况，进行针对性的综合分析，制定可行性解决方案。同时，实时将项目施工前有关工作情况进行梳理，制定科学的施工方案，同步向船东方反馈，并在得到正式施工的指令后，立即部署和落实工具准备、设备安全、人员协调等各项具体事项，充分做好作业各环节安全隐患排查等前期准备工作。
攻克难题 使命必达
船舶主机的改造工程犹如是船舶“心脏”的一项重大“手术”，且开弓没有回头箭，必须充分考虑船舶的适航性、安全性以及后续船期等综合因素，项目的挑战难度，可见一斑。在船舶机务严熊祥老轨的现场指导下，船技工程项目团队顶住压力、全力以赴，采取高效措施，确保工程顺利进行。
他们加入到施工队伍中，与现场施工人员精诚合作，加班加点、组织生产。在检查管路、电路，排查十字头油泵启动及切换故障过程中，项目团队发现、指出并改正了电气原理图中存在的不合理问题。经过四天三夜的艰苦奋战，最终于5月23日，圆满完成十字头油泵系统加装工作，并于当天16:00时顺利通过了主机正倒车试验，正式交付船方使用。
此次船舶主机十字头油泵系统的顺利安装，保证了船舶航行安全，并积累了宝贵的项目经验，项目团队表示，将认真总结项目经验，不断优化作业流程，扎根工作岗位，秉承专业精神，兢兢业业、保质保量完成后续加装项目任务，为船舶安全运行贡献力量！
图文丨李忠民、任啸龙
编辑丨庄秀叶