广州联洋国际船舶管理有限公司本着“高标准、高质量、高效益”的信念，信奉“诚以待人，毅以处事，全心全意为货主和船东服务”的经营宗旨，竭诚为客户服务。
作为珠海海事局的劳务船员外包合作伙伴， 广州联洋公司坚持 “以人为本，关爱船员”的人文理念，中国海事和珠海海事发表珠海海巡船船员的“五一”文献，是对联洋公司的肯定，更是对我们服务管理工作的激励！让我们为船员的辛劳工作点赞，也让我们以“春风化雨、润物细无声”的工作态度提供更好的服务！
转载中国海事文章
有这样一群人，他们以船为家，向海而行。在维护水上交通安全的巡航路上，他们是随时待命的“领航人”，在危难时刻救助遇险人员的搜救途中，他们是搏击风浪的“金舵手”。他们是水平线上默默无闻的劳动者，用自己勤劳的双手给执法人员最安全、最踏实的保障。他们就是我们海巡船的船员们，今天是属于劳动者的节日，让我们一起致敬这些平凡而伟大的劳动者。
陈瑞潮是九洲船组的一名船长，自1989年3月参加工作，从海军退役后便来到海事，一直从事海上巡航、搜救、抢险和救助等工作，他是千千万万蓝色国土耕耘者之一，他热爱祖国，热爱航海，勇敢坚强、临危不惧，在水上安全保障和人命财产救助等重大突发事件面前，经受住考验，体现出一名退伍军人永不褪色的精神特质；他无私奉献，苦练基本功，用娴熟高超的航海技术操控着一艘艘海事巡逻船，无论是巡航执法、值守警戒、水上交通管制、清道护航还是应急救助，始终本着工匠精神、三十年如一日，用青春、汗水、技术和智慧谱写一个个感人肺腑的事迹。
吴健伟是珠海海事局湾仔船组的大管轮，已经在一线战斗了将近十个年头。
海事工作内容和性质需要24小时随时出动，海巡船就要24小时处于待命状态。记得2021年8月7日傍晚，辛劳了一天的船员们才刚刚卸下救生衣，准备做饭时，又临时接到指令，珠海大桥附近水域有人落水。天色已黑，水路茫茫，海巡船在事发水域来回搜寻，终于在珠海大桥桥墩旁边一个幽暗处发现奄奄一息的落水者。吴健伟挺身而出，凭着熟练的水上技能，在同事们的帮助下，把落水者背上海巡船，直到护送到驰援的救护车才返航。回到趸船基地，已是深夜十二点，人疲惫不堪。有人问他，夜黑水深，不怕么？他却笑笑说，能救人一命，一切都是值得的！
图中右侧戴帽子船员为吴健伟
油、气、水、电、泵、滤器、仪表……各管道通路、装置机构，有如人的血管、关节、脏器，需要经常性检查清通、排除故障，丝毫马虎不得。这项工作只能在执行任务的间隙进行，过程也比较繁琐、枯燥，但吴健伟总是积极乐观、认真面对，他常说：工作不马虎，安全才有保证。
周红光是珠海海事局斗门船组的一名船长。周船长是斗门本地人，已经在海巡船上奋斗十多年，现在已经快到了退休的年纪，他本可以在家享受天伦之乐，却耐不住清闲，仍不愿离开海巡船，依旧在海巡船上发挥余热。对于他来说，生活早已是一半家乡一半海。
他爱船如家，只要工作需要，他就毫不犹豫放弃休息继续工作，他从不懊恼，从不抱怨，努力做好海事执法的后勤保障工作。
转载珠海海事文章
有这样一群人，他们以船为家，向海前行。在维护水上交通安全的巡航路上，他们是随时待命的“领航人”，在危难时刻救助遇险人员的搜救途中，他们是搏击风浪的“金舵手”。他们是水平线上默默无闻的劳动者，用自己勤劳的双手给执法人员最安全、最踏实的保障。他们就是我们海巡船的船员们，劳动节是属于劳动者的节日，让我们一起致敬这些平凡而伟大的劳动者。
傅智勇是珠海万山港海事处船组的一名船长，1994年退役后进入珠海海事局，近三十年如一日的坚持，造就了他刻苦钻研和精益求精的性格。
他专业本领过硬，航行经验丰富。在一次执法行动中，海况十分恶劣，海巡船如同过山车一般剧烈起伏。为完成任务，傅船长充分运用航海理论知识，先采取斜顶浪措施稳定船身，再找准时机采取Z字型航法驶向指定海域，而顺浪时则以船尾斜向顺浪法避免被海浪甩尾。凭借过硬专业知识和丰富的驾驶经验，10小时后，海巡船平安归航。
“船上设备精密复杂，必须勤于维护保养，把功夫下在平时！”平日里，傅船长是一个肯下功夫、爱“钻研”的人。有次例行维护时，他发现北斗终端航行数据上传异常，从软件到硬件逐一排查，最后成功解决，还查出设计缺陷并反馈给厂方。傅船长不仅对驾驶设备如数家珍，还时常下机舱潜心钻研，遇到机器故障能自修绝不外推，曾经修复过发电机组的故障等。有了这种专业技术和钻研精神，海巡船才有了更安全的保障和高效运行。
彭快愉是珠海九洲港海事处船组的一名轮机长。
如果说驾驶室是一艘船的灵魂，那么轮机部就是船的“心脏”。彭快愉就是一名勤奋研究船舶“心脏”的轮机长。由于他任职的船舶主机、辅机等设备都是进口设备，说明书也是英文，为了快速掌握设备维护、维修要点，50多岁的他，利用手机翻译软件逐句翻译说明书，逐字对照，最终做到了对设备了如指掌。扎实的理论功底也使得50多岁的他在船员理论考试中取得了93分的优异成绩。
有人说，轮机部的工作除了噪音和油污，就是油污和噪音，但是在他看来，轮机部包含着一条船舶最为炙热的情感，是船的心跳，更是一直相互陪伴的温暖，听着船的“心跳”入眠，何其幸福。
丘朝胜，是珠海港口海事处船组的一名驾驶员。作为一名90后，他一步一个脚印，钻研驾驶台设备构造和驾驶技术，以饱满的精神状态投入到工作当中，努力提高自身的专业技能，认真完成每一项工作。
他以风为伴，以船为家，争勇创先。为了实现自己的船长梦，丘朝胜一面向老船长、老师傅虚心学习，汲取他们驾船的宝贵经验，另一方面自己刻苦发奋自学，虽是驾驶，也主动学习轮机部的机器维护，把自己的工作当乐趣去喜欢。海上无小事，件件都重要，他用他的敬业、责任与坚守，一步一个脚印地走过春夏秋冬，绽放出一名普通海巡船员在海事发展舞台上的光彩。“把平凡的工作做好，就是不平凡”，是对他工作最好的肯定。
劳动是世界上一切欢乐和一切美好事情的源泉。在这个属于每一位劳动者的节日里，我们向兢兢业业、默默无闻的劳动者致敬。
踏歌新时代，逐梦新征程，每个人都是新时代的见证者、开拓者、建设者，让我们扬起奋斗的风帆，用勤劳的双手创造属于自己的幸福和光荣，在加快珠海海事队伍“四化”建设的新征程中，谱写更加壮美的劳动者之歌。
供稿 | 万山港海事处、九洲港海事处、港口海事处
图文 | 李 鹏 徐延涛 孙 辉
编辑 | 马万志 杨怡迪
