你以为的爱车其实是在毁车！

如今，汽车对于我们来说仍属于高消费产品，许多人购车之后难免要采取点保护措施。最常见的就是将一些“老司机”口口相传的规矩，套用在自己的爱车上面。然而，这些看似关爱汽车的行为，不仅有些可能无法达到想象中的效果，甚至还有对汽车和自身安全造成威胁。

汽车定期“拉高速”

不管是老司机还新司机，车主还是吃瓜群众，汽车定期“拉高速”几乎快成了所有人的共识。如果你刚买了一辆新车，一定会有N多个人苦口婆心的指导你：没事要去高速跑一跑，车速越快越能让零件之间结合的越紧固，还能提升动力。这要能是真的话，都可以让最近火爆朋友圈的“速马力”羞愧至死，保养行业更是得分分钟倒闭。

实际上，“拉高速”的说法确实是存在的，但指的是发动机转速，而不是车速。因为较低的发动机转速会制约燃烧效率，导致产生大量的积碳影响到发动机性能。将转速拉高速之后，不仅燃烧效率提高，气缸内部的积碳也会被高温燃烧掉一部分。不过，这样仅仅是原先技术较为落后才被迫采取的措施，如今添加剂的效果比这明显无数倍。

加注更高标号汽油

有许多车主在购车之后都不会加规定标号的汽油，而是自行将汽油标号提升一两个级别。他们认为这样会对发动机有好处，还能起到提升动力、增加续航里程的效果。可事实正与之相反，汽油标号超出的越多，燃烧就会越不充分，从而出现动力下降、积碳急剧增多的情况。

汽油标号指的是辛烷值，仅代表抗暴性，可以理解为标号越高，越不容易燃烧。如果发动机使用超过规定标号的汽油，因为提供不了合适的环境，燃烧速度和充分程度都会很低。在相同的一个做工行程内，高标号汽油要比规定标号汽油燃烧的更少，提供的动力也会随之降低，没有燃烧掉的汽油会变成积碳或随尾气排出。

座椅保护套

打着保护座椅的名义，为新车安装各种款式座椅套的情况也不在少数。但是，现在座椅套基本都是全包样式，会将隐藏在座椅内部的侧气囊一同包在里面。这样可能会影响气囊的弹射速度，甚至导致气囊无法弹出，对乘客的安全造成威胁。

另一方面，如果座椅带有加热或者通风功能的话，坐垫也会隔绝掉大部分效果，很影响体验。退一万步说，等到这辆车转卖或者报废的时候，座椅仍然会处于全新的状态。而这付出的代价就是你根本没有享受过原车座椅，还要为此多花了不少钱，难道不感觉遗憾吗？