汽车上的那个配置最实用？可能大家会一致认为倒车雷达、倒车影像和一些舒适性的配置最实用。你认为汽车上的哪个配置最鸡肋？经过调查，大多数车友会选定像“发动机自动启停”等技术类配置最鸡肋……从小调查中可以看出，消费者对于“可见”“可碰”的配置非常青睐，而对于一些不可见的科技配置则是可有可无！
实际的情况是这样吗？
大家并不知道这个看似鸡肋的东西，实际上发挥着巨大的作用——节能、减排！
在城市道路上开车最讨厌的是行驶缓慢、堵车，走走停停，不仅闹心而“左脚”受不了！相对手动档，自动档汽车虽然看上去比较自如，但是汽车的油耗却增加了不少。举例：如果你开的是一台家用车排量1.4L-2.0L之间，那你堵车时油耗应该在10-13个之间，如果你开的是一台性能车，那堵车时的油耗就看开车人的心情了，深踩一脚油门瞬时油耗飙到30个以上很正常！
实际上堵车、怠速对油耗的影响很大，这点老司机可能深有体会，一般跑高速油耗在7-9个，堵车的话油耗至少在10-13个左右！！！基于这种高油耗，厂家也想出了各种解决方法，其中“发动机自动启停”功能是最有效的方法之一。
理论上来讲，车辆再次起动时（车辆处于热车状态），起动所需耗油量仅相当于怠速7秒的耗油量，所以理论上停车超过7秒，自动启停功能就有节油功效。如果怠速油耗在2L/h（一般家用车怠速油耗都在2-4L左右），那怠速10秒就消耗5.5ml的汽油，而启动一次的时间为5秒左右消耗4.5ml左右汽油！如果按每个红灯等待60秒算，拥有发动机自动启停的车辆，在15个红灯之后你就节省了427ml汽油，几乎相当于一瓶矿泉水……
实际上发动机自动启停并不是新技术！
很多厂家在卖车时都会拿“启停”说事，实际上它并不是什么新科技，早在上世纪七十年代丰田就已经对它进行过应用测试。
在2007年这项技术开始在宝马车型上实现大批量使用，而现在这一技术也被自主品牌逐渐应用，变成了一项非常实用的配置。其实这项技术的应用跟严苛法规有直接关系，相关部门要求车企节约燃油、控制排放，所以车企采用很多节能减排的技术，相比在燃烧方面做文章，发动机自动启停技术是最有效的方法之一。
发动机自动启动必须满足一些硬性条件！
之所以大家不喜欢使用“发动机自动启停”这个配置，多是因为发动机自动启停需要满足很多条件……作为车主在使用时，可能并不会考虑这么多因素，他们可能不知道启停什么时候开启或者什么时候结束！具体条件下面一张图就能说明（大多数车型）：
启停技术对零部件要求更高！
了解完“发动机自动启停”的条件之后，你会发现其实发动机自动启停并没有那么简单！它对发动机、机油、蓄电池、起动机、Start/Stop协调程序、传感器等要求很高！
发动机自动启停技术的难点在于：1.需要更耐用的起动机以及反复启动时减少冲击感，显然普通的起动机不能胜任，反复启动容易造成起动机过热损坏；2.需要容量更大更耐用的蓄电池（一般为AGM蓄电池），要考虑在起停时会不会影响车内的用电设备；3.需要匹配一套Start/Stop协调程序，能更智能更高效的判断车主的意图等。
总结一下：发动机自动启停功能在大多数情况下能提高燃油效率，减少停车怠速产生的废气污染。但如果连续启停也会给舒适性带来一些影响。建议大家在平时驾驶时开启此项功能，在某些特定情况下，例如长时间走走停停的拥堵路段以及车辆涉水等情况时手动关闭此功能。
随着汽车技术的发展，节能环保、舒适安全成为了新趋势。而发动机自动启停技术让人们领略了高科技的力量，它减少了怠速时的油耗，还起到了美化环境的作用，只要我们在使用时稍加注意，发动机自动启停技术利肯定大于弊。
中北车业提醒广大车友：为了保证您的爱车安全行驶，不要忘了要到下面几个地方定期检查保养哟！
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