船技青年榜样 | “炎”值爆表，他是坚守一线、攻坚克难的青年技术大咖

在公司党委和上级团委的领导下，船技工程青年紧紧围绕中心任务，勇挑责任重担，切实助力实现公司发展目标，在重点项目工程、展现青年风采等领域充分发挥了生力军和突击队作用，涌现出一批先进典型，为公司高质量发展做出了积极贡献。

现推出“青年榜样”系列报道

让我们一起领略他们的风采

李忠民，船技工程船舶技术工程部工程技术主管，长期从事船舶压载水处理系统加装升级、船舶高压岸电加装等工程项目工作。从业多年来，他凭借着对技术孜孜以求的工作态度和过硬的工作本领，成长为公司项目技术的青年骨干；他工作思路清晰，专业技术扎实，工作业绩突出，是公司团员青年学习的榜样。

近两年来，李忠民累计出差天数超520天，先后前往威海、舟山、南通等一线现场，独立完成了25艘船舶压载水处理系统加装项目，在挥洒汗水的同时创造了令人赞叹的佳绩。

2022年11月，该同志出色地完成了特运公司首艘运营船“天恩”轮高压岸电改造项目，使该船顺利通过6.6KV/60Hz高压测试，取得CCS船级社签发的证书，同时创造了系统内高压船岸电系统改造最短时间记录，后续还将逐步完成其他船型的新造船和营运船27套岸电系统加装/改装工程，为交通强国建设积极贡献青春力量。

通常一艘船舶压载水加装周期为15天，难度较大的加装项目仅从上船3D扫描、编制送审图、图纸退审、生产设计、设备生产、舾装件制作达到设备安装条件的正常周期可长达4-5个月。

2021年8月，李忠民负责“乐和”轮压载水加装项目，是特运公司大乐系列第一艘压载水加装的船舶。面对船期紧张带来的施工时间大幅缩短的压力，以及船龄大机舱空间小、设备位置预留不够等问题带来的施工困难，李忠民化压力为动力，起早贪黑靠在现场，白天积极与各方对接，加班加点推进项目进度，晚上组织开会理清思路、分析问题、优化计划，确保各个项目齐头并进、有条不紊，遇到技术难题与突发情况，更是积极协调多方多次解决现场施工中出现的诸多问题，最终仅仅用了一个多月的时间，按时高质完成了“乐和”轮压载水处理系统加装，为后续工作开展奠定了坚实的基础。