当被问及汽车共有几个轮胎时，可能你会下意识的说出“4个”。备胎总是那么孤独，容易被人忽略，因为大部分车主认为备胎是一件无关紧要的物件儿，因此并不会去多注意它，就更别提去保养它。
没错，备胎也是需要去保养的，而且加强备胎的保养是十分重要的。接下来就给你们普及一下关于备胎的这些事儿。
要定期检查是否有磨损
一般情况下，车主无论在日常保养中还是准备长途出游前，几乎都不会对备胎进行检测。因此，大多数备胎就好比形同虚设一般，不用它时不会对它进行“关怀与照顾”，事实上，备胎的作用也至关重要，尤其是高速远距离驾驶。
一般来说，对于备胎的检测，主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。
使用备胎前应调整胎压
值得注意的是，备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。理论上备胎的气压是不合格的，但我们一般随身不会携带气压表，因此没办法调节气压，因此换了备胎之后，应立即找专业人士调节胎压，然后才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。
另外，备胎不应替代正胎长时间使用。因备胎使用率低，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。
应定期更换备胎
应该有车主会遇到这种情况：爱车在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。这主要是因为轮胎属于橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。超过四年的轮胎虽然外表与新胎没有明显区别，但其橡胶已经老化，质地也不如新胎柔韧，使用时爆胎几率会更高。
同时，由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。因此，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
汽车备胎不能高速行驶
相比之下,备胎要比正常轮胎更加傲娇,需要更多“呵护”。换上备胎后,建议车速不要超过80km/h，以免发生连环事故。
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