一线直击 |  船技工程圆满完成“中远海运开拓”轮高压岸电加装等项目

船技工程顺利完成中远海运特运“中远海运开拓”轮6.6kV/60Hz高压岸电系统加装任务，并通过联电测试，取得中国船级社签发的证书。这是中远海运特运营运船中第五艘，也是62000吨多用途系列纸浆船首艘加装岸电的船舶。

“中远海运开拓”轮于10月5日进入南通中远海运船务进行特检，计划修期25天，期间除执行高压岸电系统加装任务外，还要完成集装箱箱角改造工程、冷藏箱插座加装、货舱恒压系以及特检常规项目。时间紧、任务重，为了安全、准时完成这项综合工程项目，我司派出青年技术骨干李忠民、黄仁富、许晶前往现场进行组织协调，并负责设备的选型、图纸的CCS送审、设备进厂组织人员安装、后期调试及船员培训等工作。

项目团队在船舶进厂前从方案设计、数据计算、图纸送审、设备采购等方面做了充分准备。在一次与船方沟通跟进时，项目团队得知船舶靠港期间经常需要启用克令吊（四台）等大功率设备，船上设备全部启用时的最大功率将达到2200KW，而该轮即将加装的岸电设备容量为1800KVA，且设备和材料已在九月份备齐。考虑到当前设计的容量不满足该轮码头工作的最大容量，项目团队立即与船东、设备厂商等各方一起反复研讨，最终确定将该轮岸电设备变更为容量2500KVA的设备。

此时距离船舶进厂只有一个月的时间，且恰逢中秋、国庆“双节”假期，时间紧迫，项目团队通过邮件、电话等方式，与供应商保持密切沟通，对采购设备进行紧密跟踪，最终更新后的高压岸电绞车准时供船；同时，全新的舾装件、变压器、中压柜、岸电连接屏、左右岸电绞车房、电缆等也陆续送达，整个项目的设备和材料分十次进厂，期间我司技术人员对施工进度和节点进行准确把控，有效保障了项目的有序推进。

因为设计方案的改变调整，相对应的船体、电气等图纸也要重新送审，项目团队经与CCS广州审图中心反复沟通协调，以较高的效率与船东、船检达成一致的处理方案，将电气图纸在国庆前完成退审，船体等图纸在国庆后第一周完成退审，保证了设计进度，为后续项目推进及如期交付打下了坚实基础。

面对复杂的工作局面，船技工程技术人员积极总结过往高压岸电加装等综合项目改造经验，与现场施工人员精诚合作，加班加点、组织生产，并多次解决现场施工中出现的诸多问题，确保在规定的时间内完成所有改造、加装等工作，最终通过船级社和船方检验，成功交付使用，为融入特运“三核三链”战略，服务好航运主业做出了船技工程应有的贡献。