自2019年5月1日起，新的汽油车污染物排放限值及测量方法（GB18285-2018）和柴油车污染物排放限值及测量方法（GB3847-2018）就要实施了。新的标准检测项目更全面，数据限值也更加严格。
汽油车污染物排放限值及测量方法（GB18285-2018）相比之前标准主要有以下改变：
· 增加外观检验、OBD检查、燃油蒸发检测等内容；
· 增加检验项目和检测软件要求；
· 增加检测记录项目和检测软件要求；
· 明确环保监督抽测内容和方法；
· 调整污染物排放限值。
总体来说，主要归结为以下几个方面:
1、增加OBD检查
在进行车辆OBD（车辆故障诊断）检查时，如果车辆有故障灯亮显示或者检测到某些故障问题发生，那么这样的车辆将无法进行汽车尾气污染物排放的检测，直接无法通过此次年检。
2、检测流程增加
车辆在尾气检测前，要进行环保联网查询。
这个有何用处呢？说直白点，就是看你这个车在之前的路面流动检测中，是否存在尾气不合格的情况。
还有一个增加的流程，就是要对油箱进油口和油箱盖的压力进行检测，检验压力损失情况，这个一般来说都不会有太大影响。
3、柴油车尾气排放检测有变化
柴油车的尾气排放，同样是这次新规中的重点项目。在以前的检测中，柴油车尾气检测一般只要采用自由加速法即可。
新规定中，要求柴油车要加载减速，不仅仅要检测尾气中排放的氮氧化物，而且要求加载过程中轮边功率不能低于额定功率的40%，如果达不到这个标准，就判为不合格。
当然这项规定跟大多数私家车朋友关系不大，主要是一些开大货车的朋友需要多多留意。估计新的尾气检测标准实施后，会导致大量的柴油货车被淘汰，因为现在很多车排放的氮氧化合物都是超标的。建议有条件的车主，最好是在赶在5月1日之前就去进行汽车年检。
4、标准限值降低
如果是按照老标准，市面上估计很多机动车勉强能达标，但新标准实施后，就不见得那么容易合格了。
比如，你家有一辆柴油皮卡车，今年上线检测时，结果为1.5m-1，按照老标准是合格的，而今年5月1日之后，新标准规定限值为1.2m-1，你的检测结果还是1.5m-1的话，就不合格了，需要调修后再次检测，如果检测结果不合格，就只有报废了。
车主们是不是都很担心，标准实施以后检测要求提高了之后，自己的爱车是否能顺利通过年审。别担心，其实只要平时注意下面几个地方，绝大多数车辆还是没有问题的。
1.做好定期的保养工作，勤更换机油勤清洗或更换滤清；
2.温柔驾驶，不要野蛮驾驶，以免损伤发动机；
3.三元催化、氧传感损坏应及时更换；
4.柴油车应有有效的后处理装置；
5.到正规加油站加油；
6.确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。
总而言之，此次出台新规主要是为了响应国家的节能环保大趋势，降低汽车尾气排放污染。新政策实施以后，市面上势必要淘汰一批老旧车型。
