会开车的是司机，会刹车的才是好司机（二）

长下坡路，跟着重力做功的效果，即便不给油，车辆速度也会越来越高，这个时分牢记不要让车辆超速行进。许多菜鸟司时机带着刹车下坡，防止车速越来越快，实际上这么做是不对的，车辆刹车体系长期作业后，会呈现热阑珊，致使刹车功能下降乃至是失效。精确的做法是将变速箱置于较低档位，充分利用发动机制动，并恰当轻踩刹车，然后渐渐收起后，持续轻踩刹车，确保车速操控在安全的范围内。

弯路要遵从入弯前刹车，减速缓慢入弯，以后加快出弯。弯路上刹车的一起要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿势。不能猛踩刹车，特别是外侧车道的车辆，防止车身失控。

在枯燥的路面行进，车速添加，轮胎与地上的摩擦系数几乎没有改变，而在湿滑的路面时，摩擦系数会跟着车速的添加而急剧变小。这就等同于制动力也跟着摩擦系数而下降，且制动间隔也相应添加。假如你不是一位驾.驶经验丰富的司机，那么对雨天的制动间隔很难有一个精确的判别，这时就要 确保与前车有满足的车距，并且速度不宜过快，听交通提示来行车，这么也会下降事端率。

在雨天行进，难免会遇到路面积水区，但也不是见到水就闪，或者立刻踩刹车减慢速度，这是大多司机的通病。实际上，这两种办法都十分有风险。左闪右避无疑让后随司机不知道该如何逃避，添加追尾事端的发作;在积水区前或者在积水区内急刹车，也相当有风险，别的急刹车也很容易发生追尾事端。车子在发作打滑后，刹车已经起不到任何防护效果，并且刹车还会导致其它风险状况发生。

开车时谁也不想遇到紧迫状况，但这事是不以自己毅力为转移的。遇到紧迫状况，就不是轻踩刹车，这个时分就不要惧怕许允了，直接将刹车踩到底。关于没有ABS体系的车辆，则需要在首次踩到底后，敏捷松开刹车踏板再将踏板踩到底。

别的还有一个很要害的当，那即是不要光顾着踩刹车而忘记了对方向盘的操控。许多人一刹那的脑空白很大程度上即是忘记了对车的操控，重视紧迫状况下的刹车即是要经过联络添补你那刹那间的脑空白，由于零点几秒的时刻，你假如有所作为就十分有可能防止一场交通事端。假如经过重刹可以让车在障碍物前停下当然好，假如真的不能，那你就要思考能不能躲避。紧迫躲避也即是制动并线，方法是在重刹时一起打方向，绕开障碍物，并线到周围的车道。