排气管滴水是正常现象 真的是这样吗?

不少朋友在开车的过程中会发现，有些汽车在行驶过程中排气管会滴水，而有些车子不会滴水，很多人就会有疑问，到底是滴水的正常还是不滴水的正常呢？

先要说明一点的是车辆在行驶过程中排气管滴水是汽油在发动机内完全燃烧的表现。那这个水是怎么来的呢？我加的是油啊！这是因为汽油属于混合物，主要由烃类组成，在完全燃烧后会产生水蒸气和二氧化碳。

在冬天时候我们看到排气筒突突冒的白烟就是水蒸气，当水蒸气经过冰冷冷的排气筒时就会凝结成小水滴，积少成多，从排气筒内流出来。

看到这儿您可能会问了：既然滴水是好事，那为什么有的滴的多，有的不滴呢？不滴水的车是不是就是燃烧不好呢？其实排气管滴水是要满足三个条件的，不是想滴就滴的。

        首先、油气混合比要正确       

滴水说明汽油得到了充分燃烧，自然也说明了汽车的整套供油系统工况不错，不管是电喷还是化油器的发动机，都需要正常的工作，滴水也证明了油气的混合比正确，同样也证明了汽车省油，因为汽油得到了充分燃烧。

        其次、发动机气缸正常       

滴水也代表发动机气缸没有出现磨损的现象，如果出现磨损现象的话（缸套、密封圈等零部件），汽油肯定是不能完全燃烧的，也就不会出现这种滴水情况。这时会产生一氧化碳和碳，排气管会出现冒黑烟的现象，证明汽油在发动机内燃烧不完全。

        最后、排气温度正常       

排气管的温度过低，发动机的热量主要集中在气缸内，说明发动机的动力输出比较稳定。如果排气管的温度高的话，是不会有水排出的，而是通过水蒸气的形式被排出。

        那这个水是不是滴的越多越好？       

当然不是！排气筒内的水过多会损坏三元催化器内的氧传感器，氧传感器的主要作用就是监测尾气中氧气的含量，形成电信号，ECU根据氧传感器回馈的电信号来判断空燃比的大小，调节喷油量，使发动机维持在空燃比最佳的工况。

氧传感器

三元催化器

有没有朋友会担心排气管的水流不出来？这点设计人员也有考虑，在每条排气管的下方都有一个小口：一是为了排水，二是为了防止涉水时候因为排气角度问题水不能正常流出。

如果这个小口不流通的话，排气管中长时间存着水，建议疏通一下排气管的小口，否则会导致排气管中的水腐蚀排气管。