大家知道在汽修领域有一种说法叫“顶气门”，简单地说就是气门出现问题了！那么，你知道是什么原因导致的吗？99%的是因为正时皮带损坏导致的顶气门！
我们都知道，由于惯性，曲轴带着活塞一起转动。行车中正时皮带断了，进、排气门总会有在全开时，由于活塞在做工时会有惯性，就是活塞运动。活塞一到压缩上至时，刚好气门在全开就顶到。气门在活塞惯性下就是那么的脆弱。不过有的间隙大，带有惯性，不会捣。
1、正时皮带连接凸轮轴和曲轴，正时皮带断了，曲轴还在运转，凸轮轴不动了。肯定会捣气门。不过有点间隙大，带有惯性。不会捣。
2、行车中正时皮带断了，进、排气门总会有在全开时，由于活塞在做工时会有惯性，就是活塞运动。活塞一到压缩上至时，刚好气门在全开就顶到。气门在活塞惯性下就是那么的脆弱。正时皮带断后气门有的是打开的，如果这时活塞再往上的话气门就定到了。不过不一定每部车都会顶气门。
切记汽车正时皮带必须在8万公里之前更换，换过之后以后就每6万公里更换！如果不换下面这车就是前车之鉴！
记住！最主要的还是看里程，里程到了就不要拖着了。。。
看到了吗？下面这款发动机正时皮带都没齿了。
提醒大家一下，买了二手车一定要检查一遍正时皮带，因为二手车存在调里程表现象，谁知道车跑多少了，为了安全起见一定要仔细检查。如果发现问题，就要及时更换。
这款车就是，正行驶着突然熄火，打火打不着，拆开一看正时皮带断了，最后直接大修的发动机，排气门全部变形！
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