是否发现你的爱车在开了一定里程出之后出现动力不足、油耗增加、发动机怠速抖、发动机异响增加的状况呢？
如果答案是肯定的话，那就说明你的爱车可能正在受到油泥或积炭的困扰。油泥或积碳堪称当代发动机的两大杀手，即使是高价豪华品牌的汽车，只要是使用汽油发动机的都摆脱不了这两大杀手的危害。积炭咱们平时听得也比较多了，今天我们就来聊聊油泥的危害以及如何被清除的。
油泥是怎么形成的？
发动机油泥
与积炭一样，就算是正常使用发动机，油泥也是必不可免的会出现。因为机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化，会形成漆膜和积碳，这些漆膜和积碳就是油泥的雏形。
有的车友会问“为什么我的车没看到油泥呢？”这是因为，现在的机油中会含有清除积碳清的清净剂和分散剂。它们能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁。换机油时这些污垢会随同旧机油一起排出，这就是为什么排放出来的机油会呈现黑颜色的原因。
发动机正常状态与使用劣质机油后的对比
不过，如果你买的是较差的或者是假的机油，其含量中的清净剂和分散剂量不够，或根本没有。那么劣质机油在高温加高压的环境下，加水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，就会造成劣质机油的变质和乳化，导致油泥积累，时间长久，附在金属表面油泥就会越来越多。机油一般比较容易吸附在金属表面上，要是变成了油泥，就会粘在发动机各个角落里面，增加发动机各部件之间的摩擦，造成内部磨损，也容易将零件卡死。像曲轴、凸轮轴、气缸壁这些地方，影响是最大的。
机油具有一定的散热能力。如果油泥积聚在活动部件上面，机油没办法把热量带走，会不断积聚导致过热，油路和管路堵塞不畅，也影响润滑和散热性能。最后，这些问题的严重后果，就是让发动机报废。
发动机保养一般人会按照厂家指导的里程数或者时间去做，但是大城市环境你又不是不知道的，时不时来个灰霾天气，国内燃油的油品质量又是公认的差，堵车更是家常便饭，对机油来说简直压力山大。
所以，想要你的车耐用又能保持好性能的话，适当提前换机油没有坏处。另外，有涡轮增压或机械增压的发动机，一定要用全合成机油，因为这种类型的发动机温度会更高，机油使用环境更恶劣，只有使用全合成机油，才能保证不易变质。
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