一辆新车开久了之后，难免会发现大大小小的问题，感受最明显的比如说车子越开越松散，减震异响，甚至舒适性也变差了，与当初底盘的那份紧致感差了十万八千里，究竟是什么让底盘悬挂变得如此不堪？
其实，底盘的松散感与底盘本身的结构没多大关系，也许在很多人看来，独立悬架比板车悬架要高一个档次，但实际上，更多是因为悬架调校参数的不同，比如两台使用了同一悬架结构的车辆来说，两者的操控与舒适表现可能根本不在一个水平面上，所以说，无论你的车是独立悬架还是板车悬架，只要车况下降或者保养不当，再高级的底盘有一天也会变得松散，而松散与否与悬挂系统的零部件的使用寿命有着直接关系。
随着车龄和里程数的增加，一部分相关的底盘零部件会逐渐老化。其中影响底盘松散最关键的零部件就是橡胶衬套。
事实上，橡胶衬套的作用是来吸收路面上产生的冲击力和振动，从而保证了底盘的行驶质感和舒适性。橡胶衬套一旦老化，不仅会发出异响，而且减震效果也会大不如前，操控性能一落千丈。
除此之外，悬架系统中的连杆、弹簧、以及减振器也会吸收来自地面的振动，但时间一长，这些零部件的老化，均会导致底盘的松散感越来越强。
不良的驾驶习惯对悬挂零部件的损坏是最大的，毕竟国内的路况普遍比较糟糕，若长期过减速带、坑洼不放慢速度小心驶过，整个底盘系统和核心零部件自然会承受到很大的冲击，并大大加速零部件的老化， 车子越开越散就不奇怪了。
首先要对你的驾驶行为有个正确的认识，俗话说“烂车先烂底，”日常行驶中应尽量避免上马路牙子，通过坑洼、减速带之时降低速度，以求把对悬挂的伤害降到最低。
其次，注意一些小细节，停车时最好把方向盘回正，选择平坦的地面停车，轮胎作为与地面接触的唯一易损件，应适时进行更换。
最后，驾驶过程中，留意操控和减震的细微变化，在进行保养项目的同时，还是请求维修师对底盘进行一个全面的检查，该换的悬挂的零部件就及时把它给换了。
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