轮胎坏了需要成对更换吗？不同品牌的轮胎可以混用吗？- 大数跨境

中北车业快修连锁

2020-09-18

导读：正常使用的轮胎寿命到了，一定是四条同时更换，或者至少两条同时更换。但是实际中有非常多的轮胎并不是因为磨损或老

正常使用的轮胎寿命到了，一定是四条同时更换，或者至少两条同时更换。但是实际中有非常多的轮胎并不是因为磨损或老化寿命到了更换的，而是受外力损坏而更换的，比如被划伤、被很粗的钉子扎胎、侧壁扎胎等。那么这种情况下换轮胎，也需要成对更换吗？单换一条有没有不良影响？

最佳方案：当然是最好是找到同品牌、同型号、同花纹的轮胎，更换一条。

如果正好想换品牌，或者想从防爆胎换成普通胎：那最好是更换坏了的轮胎同轴的2个，比如左前轮坏了，那就更换2个前轮的，这2个新胎同品牌就好，跟后轮不同品牌也没事。

当然，实际用车中，只要你从来不激烈驾驶，你一个轮胎坏了之后，就算换别的品牌、不同花纹，也就是1个轮胎是品牌A，另外3个轮胎是品牌B的，只要是型号相同，也没多大事情，网上说法主要担心容易造成侧滑、甩尾之类的不安全事情，实际上有点危言耸听了，只要你的轮胎是符合这个轮毂的，花纹别相差的太夸张，只要你不激烈驾驶、以适当的速度过弯，根本不可能发生那样的事，你当DSC/ESP是吃白饭的啊。

另外，轮胎花纹的作用主要是排水，抓地力还是得靠橡胶与地面的接触面，就算同轴安装了不同品牌、不同型号花纹的轮胎，只要接触面差不多，我们又不是开赛车的或资深玩家，绝大多数人坐车上开是感觉不到异常的。

再拿个最简单的例子来说：就是备胎，很多车配备的是非全尺寸备胎，你一个胎漏气后还不是照样可以换上这个备胎以80km/h的速度行驶？这个备胎不光品牌、型号、花纹与其他三个轮胎不一致，就连大小都不一致啊。虽说这个备胎不建议长久使用，那是因为它太小，容易对车辆悬架造成损伤，而且转弯得更加小心，但最少说明这种恶劣状态都是可用的，更何况只是一个不同花纹的轮胎，轮毂都没变的情况。

所以，对于我们普通人，1个品牌A轮胎+3个品牌B轮胎的情况是可行的，尤其是每天就上下班城市路用车的情况。只不过，使用时间长了，可能会由于不同品牌轮胎的材质配方、软硬不同，更可能出现偏磨的情况。

具体到是否需要成对更换则要根据实际情况决定。如果其他轮胎磨损比较多了，或者年限比较长了，是需要成对更换的。如果其他轮胎还比较新，则不需要成对更换，只换一条即可。给一个大致的参考标准，一般轮胎剩余寿命到了总寿命的三分之一甚至更少时，就需要一起换掉了。公里数跑了七八万公里及以上，或者年限接近四年及以上的时候，一般所剩的寿命就不多了。先看年限，一条新轮胎不管用的多少，到了5年就要考虑更换掉了。轮胎磨损到极限需要多少公里数，不同品牌的轮胎耐磨程度不同，行驶路况不同磨损程度也不一样，一般是在10-15万公里之间。

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