选涡轮还是自吸？1.5T和2.0L那个更好？买车时到底应该怎么选？- 大数跨境

中北车业快修连锁

2020-09-01

导读：买汽车，发动机是很多人选择时看重的三大件之一，但是在选择时，对于涡轮增压和自然吸气应该选哪个，很多人就懵圈了

买汽车，发动机是很多人选择时看重的三大件之一，但是在选择时，对于涡轮增压和自然吸气应该选哪个，很多人就懵圈了。很多人对于涡轮增压有不一样的情怀，而有些人则特别喜欢自吸的发动机，而涡轮增压与自然吸气究竟应该怎么选择呢？

抛开最早选用涡轮的德系不谈，近些年，连坚守自吸发展的日系厂商也禁受不住涡轮增压的诱惑而改弦更张。大家所熟知的日系三巨头，要数本田的步子跨的最快了，当家“销冠”-雅阁以及CRV，除了搭载一套当下流行的混动系统之外，再无此前的自吸时代，纷纷被1.5T+CVT组合替代；那么问题来了，丰田在国内当家车型凯美瑞，依旧采用的是2.0L+CVT的动力总成，下面咱们就来聊聊，1.5T与2.0L发动机谁更有优势呢？

1.5T与2.0L动力哪家强？

客观来讲，同款车型1.5T比2.0升油耗稍低一些，一般情况下，如果长期在城市道路行驶，则是2.0L的比1.5T的稍好一些，动力强劲，起步加速迅捷。最主要的原因就是：涡轮增压系统在发动机低转速没有达到涡轮介入的转速之前就是一部普通的自然吸气发动机，城市拥堵路段起步和低速阶段带动车辆非常吃力。

如果长期在路况良好的地方行驶，比如经常跑高速，发动机能够保持长期高速运转，涡轮介入率高，1.5T的涡轮介入后动力澎湃，油耗比2.0L车型低。

具体到一直推崇自吸的日系车型来讲，其实早在前几年日系品牌就注意到了涡轮增压动力的布局，丰田早已将2.0T发动机安装在了雷克萨斯NX及RX系列车型上。

还有这台与马自达CX-9如出一辙的2.5T发动机，最大马力253Ps，最大扭矩420N·m（是的你没有看错，只是并没有在国内上市），另外包括日产研发的第一款商用可变压缩比VC-TURBO 2.0T发动机，所以并不是日系没有涡轮增压发动机，只是国内伙伴没有享受到而已。

言归正传，再说到2.0L自然吸气发动机，日系有着不少的车型为何得以坚持，却依旧有着不少的拥护者呢？大伙想想，一台2.0L自然吸气，可以做到最大178马力及210牛·米，这个数据在竞争行列里，依旧是个“棘手”的对象！

作为对比，现在本田雅阁低配车型搭载了一台1.5T发动机，除了入门车型的动力调校比较低之外，其他1.5T车型均拥有最大194马力260牛米的动力输出，在绝对数值上雅阁的1.5T车型已经要比凯美瑞的2.0L车型强了，然而我们还要注意一点的是，2.0L的凯美瑞最大功率转速为6600转，最大扭矩转速为4400-5200转，而1.5T的雅阁的最大功率转速为6000转，而最大扭矩转速则为1500-3000转，大家可以看到这两者雅阁都要比凯美瑞更低，也就是说雅阁会比凯美瑞更早到达自身的最大功率和最大扭矩输出水平，因此在加速感受上，搭载了1.5T的雅阁也要比搭载了2.0L的凯美瑞更好。

那么，1.5T和2.0L的发动机到底该怎么选？

这两个排量的发动机对应的是不同的使用场景，如果你是上班通勤的上班族，特别在一些比较拥堵的城市，1.5T是比较好的选择，虽然保养贵一点，但是平时能够省下不少的油费；如果平时跑高速比较多的车主，选择2.0L就会比较划算。

每个人买车都有自己的权利和条件，选择汽车的发动机，要先看看自己的实际需求是什么，平时用在哪些地方比较多，主要是上班代步还是经常跑高速等等。

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