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大众捷达伙伴8万公里准时更换正时皮带，裂纹已经很明显！

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大众捷达伙伴8万公里准时更换正时皮带，裂纹已经很明显！

大众捷达伙伴8万公里准时更换正时皮带，裂纹已经很明显！

中北车业快修连锁

2020-09-02

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导读：这辆大众8万公里的时候已经换过一次，目前车辆已经行驶了16万公里，车主准时到厂更换正时皮带。其实这车正时挺简

这辆大众8万公里的时候已经换过一次，目前车辆已经行驶了16万公里，车主准时到厂更换正时皮带。其实这车正时挺简单的，只要点对好就行，看完这过程，学徒都可秒换。

先拆掉空气滤芯盒及进气管总成，可以发现位置很宽阔，逆时针转动涨紧器就可以把发电机皮带拆下来。

拆下正时上盖，找下原来正时点，凸轮轴和正时后盖上面都有点位。

拆掉右前轮，并拆掉右前轮内衬

19套筒顺时针对点

用内六角卸下曲轴轮上四个螺丝，即可拆下曲轴轮

曲轴皮带轮和正时下盖板上面都有正时记号点的

为方便对正时，可以用记号笔在里面做个记号，安装时就不用装上皮带轮去对了

用13扳手卸下涨紧轮

卸下皮带（没拆前看皮带冒似没裂纹的样子，实则不是）

皮带整条卸下来了

新旧涨紧轮对比，虽然看不出旧的有啥问题，但是作为正时系统重要配套部件，必须一同更换。

跑了8万公里的正时皮带，这样一捏，就能明显看到裂纹了，这皮带换的一点不冤...所以厂家都是推荐到了公里数或者年份必须定期更换，有时拆开看表面都看不准，一旦皮带断裂，损失就大了

开始安装新的正时皮带，注意皮带上有箭头，这是代表皮带运转的方向，别安装反了就行

涨紧轮一定要放在凹槽里面，这点新手要留意

逆时针张紧

空间太小，用镜子反射，小箭头对准凹槽，说明调整到位。

对比拧紧螺丝

安装完毕。

来源：汽修e族

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