常见的AB类车用音频功率放大器都是专为轿车等12V电池系统的小型乘用车设计的，而卡车、巴士等大型车采用的是24V的电池系统。由于较高的电池电压，AB类功率放大器在24V系统上的功耗比相比于12V系统会增加数倍。这导致普通的AB类音频功率放大器在24V系统上发热严重而很难满足散热设计的要求。所以在24V的系统上大部分是采用效率较高D类放大器，为了满足散热设计而牺牲了音质。
AXPA47576是深圳能芯半导体推出的一款专为卡车、巴士等24V电池系统的大型车设计的AB类车用音频功率放大器，具有最大2x45W的输出功率(28V电源电压，4Ω负载)，在10% 的失真度条件下输出功率可达4x25W (28V电源电压，4Ω负载)。芯片设计采用先进的高压BCD工艺，瞬时承压能力超过60V，对于车载环境下电池电压在负载变化时的大幅度跳变提供了强有力的保护。
AXPA47576采用AB类放大器设计，在音质方面完胜D类音频功率放大器，并且不会对车上的其他设备产生电磁干扰。与普通的12V系统放大器不同，AXPA47576通过串接输出的喇叭，使得功率管上的压降降低从而大大降低了芯片自身的功耗，芯片的发热能够得到有效控制。两个喇叭的公共端HVCC由芯片内部提供，保证足够高的信号分离度以及失真度等性能。芯片同样采用高集成度设计，外围电路非常简单，只需要少量的输入耦合电容及SVR电容即可工作。桥式输出结构不需要使用输出耦合电容和补偿电路，整体成本极大地降低。
AXPA47576提供了STBY和MUTE两个输入引脚用于控制芯片的待机和静音。当芯片处于待机状态时，其电流消耗几乎为0，这使得芯片可以长期连接到电池，而不会损耗电池的电量。静音和播放的控制采用软切换的方式，使得静音和播放之间的切换非常自然，不会产生爆破音。
AXPA47576提供了完善的保护功能，能够应对各种短路的异常情况(短路到电源、短路到地、交叉短路)；温度保护在过温的时候先尝试降低信号的幅度减低功耗，如果温度仍然持续升高则完全关断；对于电源电压的瞬时跳变，可承受高达60V的短时高压冲击。
AXPA47576还提供了输出失调检测和输出钳位检测两种诊断功能，并提供两个独立的诊断输出信号。利用输出失调诊断功能，可以检测由于信号通路问题造成的输出失调。输出信号钳位检测功能可以检测输出信号幅度过大而造成的失真，主控可以通过此信号来主动调整信号的幅度以获得最优的输出信号质量。
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