来源：物流进化（ID：Log-Evolution） | 作者：贾艺超
同城货运步入9.9元时代。继快递场景突破后，无人车加速拓展至城配市场，规模化与商业化空间持续释放。滴滴送货、快狗打车、运满满、货拉拉等平台近年纷纷布局，行业竞争格局面临重构。
市场规模跨越式增长
无人物流车经历长期培育后快速进入规模化应用阶段。2024年下半年起，九识智能、新石器等企业聚焦快递领域"分拨/集配站——网点"场景，一年内实现市场爆发式扩容，呈现四大趋势：
规模化迅速扩大
市场重心从末端封闭场景转向开放道路运营，"技术成熟+场景适配+规模效应"驱动渗透加速。仅中国邮政速递物流已披露7000台订单，快递头部企业竞相将无人车作为关键投入项目。据物流进化统计，中通快递投放约3600台，顺丰3000台，极兔速递1000台，申通快递700台，圆通速递与韵达各500台。九识智能、新石器等企业订单量已从百台级跃升至万台级。
战略合并形成超级巨头
九识智能与菜鸟无人车合并后，规模门槛提升至2万台。在快递领域，"分拨/集配站——网点"场景需求预计达10万台；泛城配市场对标微型面包车1500万-2000万台保有量，百万台规模释放对应5%渗透率。
资本密集投入
2025年行业融资近10笔，总额超100亿元，单笔均达亿元级。九识智能、新石器获6亿美元级融资，资本助推效应显著。
产业链走向车规级量产
远程、长安、五菱等传统主机厂入局，联合德赛西威、文远知行等补齐产品产能短板，为泛城配场景落地奠定基础。
同城货运平台加速布局
同城配送平台成为无人车市场新增长点：
滴滴送货与九识智能、新石器在青岛投放1200台，计划2026年底突破3000辆；快狗打车联合九识智能及徐州公交集团，拟两年内覆盖全国百余城市；运满满在苏州、无锡试点，无锡滨湖区单日订单量达200单；货拉拉与白犀牛在合肥试点后，临沂已启动200台规模商用。平台借力无人车推出9.9元起运费服务，通过价格杠杆争夺市场份额。
价格杠杆调节生态平衡
9.9元运费模式成为平台重塑生态的关键变量。平台型企业通过信息匹配数字化提升运输效率并推动价格透明，但价格波动易引发生态失衡。此前贷款购车个体司机曾导致运费跌破2元/公里，如今无人车以成本优势入局，倒逼平台重新构建"订单密度+运费单价"的动态平衡机制。对货主而言，无人车提供更稳定的运价参考；对司机群体，平台需平衡自动化与人力运力的协同发展。
