4月20日，北京良乡站首发图定中亚班列，104个标箱装载汽车零配件与机械设备，经阿拉山口出境，9天直达哈萨克斯坦阿拉木图，实现每周一列、定时定点发运。
4月22日，张家口宣化下花园铁路专用线同步开通图定中亚班列，49个40英尺集装箱承运京津冀及本地工业品、民生物资，同样经阿拉山口出境，13天抵达阿拉木图，计划每月开行一列。
京津冀加速构建中亚物流新通道
两条图定班列在数日内相继开通，并非偶然，标志着中亚方向正成为京津冀外贸出口的重要新动脉。
稳定时效：图定班列的核心价值
“图定”即固定时间、固定线路、固定班期。良乡班列货重254吨、货值1505万元，全程9天；张家口班列获国铁北京局“五个优先”支持（优先受理、配空、装车、挂运、放行），95306平台全程线上办理。相较以往临时拼车或绕道西安、郑州发运，本地直发大幅压缩陆运环节，降低综合成本，提升交付确定性。
货源聚焦：京津冀制造加速出海
两条线路货源高度一致：汽车零配件、机械设备、工业制品及民生物资。此前此类货物赴中亚，多依赖高成本公路运输，或需辗转至中西部枢纽上铁路；如今北京、张家口实现“家门口发运”，缩短时效、增强报价竞争力。
市场延伸：以阿拉木图为支点辐射中亚及更广区域
中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦）对机电产品、建材、日用消费品需求持续增长。阿拉木图作为区域核心枢纽，可衔接公路与铁路网络，向中亚其他城市及伊朗、土耳其延伸，形成可拓展的国际物流网络。
通道扩容：后续频次与线路有望持续升级
北京方面计划依托房山、平谷区位优势，差异化增开中欧（亚）班列；张家口亦明确将持续强化国际物流通道能力。京津冀中亚、中欧班列网络密度与覆盖范围将进一步提升。
货代运营建议
图定班列舱位尤其旺季较为紧张，建议有稳定中亚客户资源的企业提前对接铁路部门或平台锁定舱位，避免临期缺位风险。
北京每周一列、张家口每月一列直达阿拉木图，为京津冀货代提供了时效更稳、成本更优、响应更快的中亚出口新选择。
本文信息综合自央视新闻、北京日报、新京报等公开报道
