霍尔木兹海峡通航受阻——能源及基础设施项目争议风险上升
霍尔木兹海峡作为全球能源运输关键咽喉要道，承载全球约1/4海运石油贸易，日均通行量达2000万桶。2026年2月下旬以来，地缘局势恶化引发航运严重受阻，通行量急剧下降。频发武装袭击、导航系统干扰及船舶定向威胁，导致商业运营可行性显著降低，"法律权利"与"运营现实"的脱节正推高能源及基础设施项目争议风险。
争议可能出现的领域
不可抗力与合同救济
通航受阻易引发不可抗力主张，其成立性取决于合同条款表述。核心争议聚焦：相关风险是否属可预见的区域性风险，或是否构成安全威胁、通行障碍叠加的异常情形。近期局势升级（包括定向袭击和商业通航停滞）或可支持其作为"异常事件"。若替代航线可行，争议焦点将转向合同是否要求"不计成本"履约，抑或仅需尽"合理努力"。
项目延误与受扰
航运受阻正通过EPC和运维合同传导至项目端，多家承包商已援引航运延误发出通知。项目影响程度及可采取的缓释措施将成为争议核心。
价格及成本上升
3月下旬起，替代航线货运费率大幅上涨，绕行成本显著增加。相关数据或支撑价格调整机制及履行艰难（Hardship）条款主张。邻近国家可能加征的额外通行费将进一步推高争议风险。若价格变动被排除在不可抗力范畴，各方可能转而依据法律变更或异常事件条款索偿新增成本。
承购、航运与供应链
"照付不议"与"照交不议"条款面临重点审查。持续的安全危机（船舶阻滞及导弹袭击事件）可能导致承购方质疑履约甚至暂停履行。合同中"航线关闭"定义与实际情况的匹配度不足，亦将衍生争议。
保险、制裁与融资压力
战争风险保险承保范围已受限，部分运营商需逐案申请批准。该问题在租船安排和融资结构中将进一步放大：航运延误、成本上升及保险合规要求，可能触发承诺条款违反，亟需项目与融资文件的协同管理。
权益保护工具：仲裁
鉴于多数国际合同含仲裁条款，企业或更倾向通过仲裁维护权益。投资人亦需重新评估跨境投资的条约保护：当国家措施、不作为或局势不稳实质性影响项目时，条约保护可提供额外救济路径。紧急仲裁适用于申请临时救济。
当事方当前应当采取的行动
- 保全证据：系统留存航运条件、安全通告、运输延误、航线选择及项目影响记录。
- 严守合同：及时履行整套合同体系的通知义务。
- 记录缓释措施：书面说明改道运输、顺序调整及成本发生的决策依据。
- 统一立场：确保持仓EPC、供货、承购、航运及融资安排的应对措施一致性。
结论要点
霍尔木兹海峡商业通航已受持续性限制，对航运、能源及基建项目的影响正从物流问题升级为争议风险，且沿合同链条逐级传导。及早采取协调一致、有完整记录的应对措施，对维护合同权利与风险管控至关重要。
作者：Melissa Ordonez、Bruno Cantier、Alexander Premont、Christine Le Bihan-Graf、Emily Hack
