多重因素叠加下，欧洲港口供应链压力持续加剧。数据显示，主要港口拥堵未缓解，即将于5月7日启动的意大利运输及港口罢工，可能进一步放大延误风险。
欧洲港口拥堵持续升级 意大利罢工或引发连锁反应
今年春季起，欧洲港口承压态势未减。罢工频发、恶劣天气及中东局势外溢冲击全球航运链，导致安特卫普、马赛、里雅斯特和阿尔赫西拉斯等关键港口效率明显下滑，拥堵问题呈现恶化趋势。
航运数据机构Xeneta分析显示，欧洲核心枢纽港普遍处于中度或严重拥堵状态。任何新增干扰均可能迅速传导至整个运输链。首席分析师Peter Sand强调："港口高负荷运行状态下，新干扰将显著放大问题。"
意大利全国性公路运输罢工已启动，后续港口罢工将进一步冲击区域物流网络。作为欧洲重要中转节点，该国罢工可能波及多式联运体系，影响包括安特卫普-布鲁日港在内的多个枢纽。数据显示，安特卫普港当前38艘船舶在港、12艘待泊，处于中度拥堵；阿尔赫西拉斯港18艘在港、14艘待泊，已近严重拥堵水平。
德迅等物流企业已发出预警：意大利罢工或导致公路、铁路及港口环节全面受阻。Freja Transport业务负责人David Nielsen表示，公司已在运输计划中预留额外时间缓冲，多数客户对此表示理解。
Xeneta数据表明，自去年夏季以来，欧洲港口拥堵状况未见实质改善。专家预测，短期内港口效率难有起色，货主及物流企业需提前制定时间与成本预案，以应对持续扩大的延误风险。
值得注意的是，鹿特丹港受波及相对有限。该港日均45艘船舶在港、10艘待泊，维持轻度拥堵，主因与意大利货运联系较少。
来源 | 海运网
编辑丨段琪惠
审核丨郎祁