现在在各大城市你都会发现
多了很多共享单车，便于人们短途时的使用
有市场必有竞争，所以越来越多的新型共享单车
出现在我们的生活中······
BTW,要给押金的多与少，成为了人们选择骑哪家共享单车的首要原因。有些共享单车押金要299、有些要99.....当然，押金越少越容易让更多用户接受。
发财君盘点发现，目前共享单车的押金标准参差不齐，如下图：
虽然单个用户押金数额不是很高，但基于庞大的用户量，共享单车的押金数额可不是个小数字，在个人无议价权的情况下，押金可能成为变相融资。
在这个意义上，分享经济也就具有了“类金融”的属性，其所带来的金融风险需要监管部门高度重视。尤其是倒闭出现后，一旦机构资金链断裂、退不了押金，将使消费者蒙受损失。
对消费者来说，需要一本明白账：押金去哪儿了，资金安全有没有保障？专家们也在呼吁，分享经济的资金池和吸储属性，必须得到高度重视，监管需要及时跟进。
在网上，反应共享单车押金退款困难的不在少数，甚至有上当受骗的现象。
@杨先生：在网上搜到共享单车的官方电话，去退押金。打过去之后，“客服人员”说只有打开微信钱包，将付款界面中的18位数字告诉他才能办理退款。按要求操作不久后，杨先生就收到了一条消费3268元的扣款短信。
@rinnya:在ofo上退押金，和大家想象中的一样，退款快一周了，没有到账。我先后通过官方提供的客服信息，反馈此事，微博没人搭理，微信让我打客服电话，有从未接通，投诉邮箱收到的是机械的回复。
@樱桃小丸子：押金充进去容易退起来难，在一充一退的时间差里，共享单车平台，会用这庞大的资金做什么？这部分账户是不是处在监管的灰色地带？
@萧女士：在南京町町单车申请的199元的押金退款，两个月了还是显示“退款中”.......两个客服电话轮番打，就两结果——“通话中”和“无人接听”，再去看町町单车官方微博，已经设置为不能评论，私信留言——石沉大海。
据《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》显示，摩拜单车约占共享单车市场57%份额，ofo近30%，而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队，共占约14%市场份额。分析认为，风口上的“共享单车”市场逐渐成为摩拜、ofo两大巨头之争，小型共享单车企业正面临洗牌。
然而，洗牌比我们想象来的更快。近期，悟空单车的倒闭不仅仅是共享单车开始“出清”的信号，更为其监管缺失敲响了警钟。 继悟空单车之后，又一家共享单车3Vbike也宣布倒闭了。一个月内两家共享单车企业退出市场， 押金退款也就成为了一个难题。甚至可能“跑路”的情况。
不知道财迷们的共享单车押金，还好吗？发财君认为 ，在社会诚信体系不够完善之时，共享单车企业收取押金是可以理解的。但押金事实上是一种保证金，要防止被平台挪用去投资等。押金产生的收益也不应该归属于平台。
发财君近期不断从产品和服务上去思考，创新，完善，为了真正让互联网金融的创新成果融入我们的生活当中。已经以独到的见解提出了相关押金解决方案——智能基金存管方案。
（智能基金存管系统案例：购房资金证明与存管）
用户只需将押金充值到发财树基金账户中，即可应用到任何需要押金的场景中。比如购房资金证明与存管服务，停车服务等。不仅杜绝违规的“认筹款”，还强化了市场监管。最重要的是随存随取，七日年化4.58%。毕竟，钱在自己“兜”里，才是最安全！
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