丹霞大桥作为我市深入实施
“东进、南拓、西融、北优”
城市发展战略、
构建城市交通路网的关键节点工程，
是一项重大的民心工程项目。
3月27日《韶关新闻联播》视频
目前，
丹霞大桥总体施工进度完成65%，
预计2025年国庆节前建成通车。
丹霞大桥位于岩溶强发育区，
地质条件复杂，
桥梁水中桩基施工难度大，
技术要求高。
经前期地质钻探，
溶洞见洞率高达100%，
溶洞发育规模大、溶洞间相互贯通，
进行桩基施工时，
极易发生卡钻、掉钻、漏浆
及孔壁坍塌等系列问题。
中铁七局丹霞大桥项目
施工负责人 郭航行
尤其是水中4#主桥墩平均桩长约83米，完成一根桩基础施工短则3个半月，长则达9个月。在如此复杂的岩溶地质条件下进行大直径且超深孔桩基施工，在国内内河桥梁施工中实属罕见，为此，今年春节期间，项目也没有停工，在元宵节前已完成水中最后一根桩基灌注工作。
目前，
市代建局、施工单位已组织
国内桥梁相关专家
开展施工方案技术评审，
制定了安全可行的实施方案
及保障措施，
预计今年7月份可完成水中承台浇筑。
丹霞大桥建设工程
位于韶关奥园旅游文化城附近，
是连接西河片区与十里亭片区的
桥梁建设工程，
建成后可有效缓解
项目东、西两侧大桥的交通压力，
有效连接十里亭片区与西河片区，
大大缩短绕行距离。